Российский рынок пикапов просел, но стал разнообразнее

Российский рынок новых пикапов в августе 2025 года резко сократился: по данным «Автостат Инфо», зарегистрировано всего 1 668 машин — на 39% меньше, чем годом ранее. По сравнению с июлем сегмент также потерял почти 8% и опустился ниже январского старта года (1 842 шт.), но всё же остался выше июньского минимума (1 426 шт.). За январь–август продано 13 556 пикапов (–24% к 2024-му), что указывает на продолжающееся охлаждение спроса.

При этом конкурентная карта перестраивается. В августе лидерами стали Great Wall (351 шт., около 21%) и JAC (312 шт., 19%), далее УАЗ (197), Sollers (190), Changan (164) и RAM (163). Год к году почти все крупные игроки потеряли позиции — от –35% до –53%, исключение составили RAM (+50%), Foton (+24%) и Ford (+4%). Особенно заметна смена ролей на длинной дистанции: JAC занял первое место с 23,2% рынка против 18% год назад, Sollers усилился до 12,0%, тогда как Great Wall снизился до 17,2%, а УАЗ — до 12,4%.

Сегмент смещается в сторону новых моделей. В августе первую строчку занял Great Wall Poer Kingkong (210 регистраций), за ним — JAC T9 и УАЗ 2363 Pickup по 197 шт., Changan Hunter Plus (164), RAM (163), Great Wall Poer (141), Sollers ST6 (122), JAC T8 Pro (96), Foton Tunland (81) и Sollers ST8 (68). Приросты RAM и Foton контрастируют с падением прошлогодних фаворитов — Great Wall Poer, Sollers ST6 и JAC T8 Pro.

Итоги восьми месяцев подтверждают сдвиг в пользу «среднего сегмента». JAC T9 стал самой популярной моделью 2025 года (1 988 шт., 14,7% рынка), Foton Tunland увеличил долю до 8,7% (+6,2 п. п.), а новый Sollers ST8 уже собрал 205 регистраций. Одновременно Great Wall Poer Kingkong и JAC T8 Pro заметно сдали позиции к прошлому году.