Электронные транспортные накладные станут обязательными с 1 сентября. Игроки рынка рискуют не успеть к новым правилам

С 1 сентября 2026 года участники грузоперевозок должны будут оформлять транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку в электронном виде. Документы потребуется передавать через операторов Государственной информационной системы электронных перевозочных документов — ГИС ЭПД.

Новые требования установлены Федеральным законом № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года. Они распространяются на грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей. Электронный формат также станет обязательным для ряда экспедиторских документов, железнодорожных и авиационных грузовых накладных. Бумажное оформление сохранится только в отдельных случаях, определённых приказами Минтранса.

ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с сентября 2022 года. По данным Минтранса на июль 2026 года, к системе подключились около 20 тыс. компаний из 83 регионов. Ежемесячно через неё оформляется более 2 млн отправлений, а общее количество переданных электронных документов превысило 42 млн.

Для перехода предприятиям необходимо выбрать оператора ГИС ЭПД, настроить обмен данными с учётными системами, получить квалифицированные электронные подписи и при необходимости оформить машиночитаемые доверенности для сотрудников. Отдельной задачей становится подготовка водителей, диспетчеров и работников складов, участвующих в подписании документов.

Разработчики логистических платформ отмечают, что трудности могут возникнуть при взаимодействии компаний, использующих разных операторов, а также при отсутствии единых внутренних регламентов. Сбой или неподготовленность одного участника способны задержать оформление документа по всей цепочке поставки.

В компании «ТН Цифровая логистика», развивающей платформу MasterTMS, считают, что работу с ЭТрН целесообразно объединять с управлением заявками, рейсами и статусами доставки. По информации разработчика, система позволяет оформлять и отслеживать перевозочные документы в одном интерфейсе с другими логистическими операциями.

Обязательный переход не отменён, однако до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа вместо электронного инспекторы должны ограничиваться устным предупреждением. Минтранс подчёркивает, что этот период предназначен для адаптации рынка и не освобождает участников перевозок от выполнения новых требований.

Ранее опрос выявил, что только 10% грузоотправителей проверяют готовность перевозчиков к ЭДО.