Большинство грузоотправителей учитывают возможность работы с электронными перевозочными документами при выборе транспортной компании. Этот критерий назвали значимым 78% участников совместного опроса ГК «Деловые Линии» и «Ренессанс страхование». При этом готовность подрядчика к электронному документообороту проверяют только 10% респондентов.
Наиболее заметно отстают компании с небольшими объёмами перевозок. Среди грузоотправителей, оформляющих более 200 отправок в месяц, электронными документами уже пользуются 32%. В сегменте до десяти отправок в месяц этот показатель составляет 9%. Почти пятая часть небольших компаний ещё не приступила к подготовке, а 38% опрошенных не знакомы с платформой «ГосЛог».
Сроки перехода считают напряжёнными 68% участников исследования. Основные опасения связаны с работой цифровой инфраструктуры: 41% компаний допускают сбои у операторов электронного документооборота, ещё 29% сомневаются в технической готовности перевозчиков.
С 1 сентября 2026 года транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожные накладные и грузовые накладные при авиаперевозках должны оформляться в электронном виде. Участникам перевозки потребуется подключение к аккредитованному оператору информационной системы электронных перевозочных документов, а сотрудникам, подписывающим документы, — квалифицированная электронная подпись и машиночитаемая доверенность. Сформированные документы оператор передаёт в ГИС ЭПД.
Часть опрошенных рассчитывает, что цифровой документооборот сделает перевозки прозрачнее и сократит расходы на бумажные архивы. Наиболее востребованной помощью со стороны транспортных компаний респонденты назвали обучение сотрудников и консультации по работе с электронными документами.
При подготовке к реформе следует различать ГИС ЭПД и платформу «ГосЛог». Электронные перевозочные документы с сентября 2026 года будут передаваться в ГИС ЭПД, тогда как обязательная регистрация автомобильных грузоперевозчиков в реестре на платформе «ГосЛог» запланирована на 1 марта 2027 года.
Ранее эксперт рассказал, почему цифровизация логистики может вытеснить малый бизнес.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: