СТО Expo 2026: запчасти и масла в условиях сложной логистики

Выставка СТО Expo 2026 стала одной из площадок в «Крокусе», где в центре экспозиции оказались запасные части, расходные материалы, моторные масла, технические жидкости, сервисное оборудование и инструменты для ремонта легкового, грузового и специального транспорта.

В этом году участниками СТО Expo стали 215 компаний из России, Китая, Турции, Беларуси и ОАЭ. По данным организаторов, выставку посетили более 26 тысячи специалистов из 31 страны и 81 региона РФ. Поставщики компонентов, масел и сервисных решений получили прямой контакт не только с автосервисами и дистрибьюторами, но и с представителями парков коммерческого транспорта, перевозчиками и владельцами спецтехники.

Сервисный сегмент продолжает адаптироваться к изменившейся структуре автопарка, росту доли китайской техники, усложнению логистики и требованиям к подтверждению качества продукции. На стендах участники говорили не только о расширении ассортимента, но и о подборе аналогов, борьбе с контрафактом, маркировке, развитии собственных торговых марок и необходимости технической поддержки клиентов после продажи.

«Нанотех-Ойл»: присадки для масел и работа в зоне трения

На СТО Expo 2026 среди участников, связанных с маслами и техническими жидкостями, была представлена «Группа Нанотех-Ойл». Компания специализируется на присадках для смазочных материалов на основе нанокомпозитных дисперсий. Такие решения рассчитаны на моторные и индустриальные масла, пластичные смазки и смазочно-охлаждающие жидкости.

По словам представителей компании, основой продуктов служат дисперсии на базе дисульфида вольфрама, нитрида бора и дисульфида молибдена. Их задача — улучшение трибологических свойств смазочных материалов: снижение трения, уменьшение износа и поддержание рабочих характеристик узлов, находящихся под высокой нагрузкой.

Для рынка спецтехники эта тема связана прежде всего с эксплуатационными расходами. Строительные машины, карьерные самосвалы, сельскохозяйственная техника и промышленное оборудование работают в режимах, где состояние масла напрямую влияет на ресурс агрегатов, простои и межсервисные интервалы. В «Группе Нанотех-Ойл» отмечают, что присадки могут применяться как производителями масел, так и конечными потребителями, в том числе при обслуживании парковой техники.

На стенде также обсуждали результаты испытаний на российских предприятиях. По данным компании, тесты проводились с участием контрольных и опытных машин, после чего образцы масла направлялись в лабораторию для анализа согласованных показателей. Заявленные эффекты включают снижение трения, уменьшение износа, снижение рабочей температуры узлов, сокращение шума и вибрации, а также увеличение интервалов замены масла. При этом такие результаты зависят от типа техники, режима работы, состояния агрегатов и качества базового масла.

Из-за логистических ограничений прямые поставки продукции из США в Россию осложнены, поэтому компания использует альтернативные маршруты, включая поставки через Турцию и Новороссийск. Для рынка смазочных материалов это один из примеров того, как поставщики перестраивают цепочки и ищут способы сохранить доступ к компонентам для производства и обслуживания техники.

«Амкодор-Эластомер»: резинотехнические изделия для машиностроения

Белорусский производитель ЗАО «Амкодор-Эластомер» представил на СТО Expo 2026 резинотехнические изделия для специальной, грузовой, сельскохозяйственной, дорожной и другой крупногабаритной техники. Компания работает с резиной как с основным материалом и выпускает комплектующие для узлов, где важны виброизоляция, герметизация и устойчивость к нагрузкам.

Предприятие основано в 1991 году. Изначально оно создавалось как производственная площадка для нужд холдинга «АМКОДОР», но затем вышло за рамки внутренней кооперации и стало поставлять РТИ собственного производства другим машиностроительным предприятиям. Среди белорусских партнёров такие компании как МАЗ, МТЗ, «Гомсельмаш», БелАЗ, АМКОДОР.

Российское направление — одно из приоритетных для предприятия. По словам представителя компании, «Амкодор-Эластомер» уже работает с Петербургским тракторным заводом, развивает сотрудничество с «Ростсельмаш» и КАМАЗ. В 2026 году стало поставщиком ГАЗ.

На выставке компания продемонстрировала компетенции, в которых особенно сильна. Формовые резинотехнические изделия, включая опоры, подушки, виброизоляторы и амортизаторы для снижения вибрации. Также профили и уплотнители для дверей, багажных отсеков, лобовых стёкол и других открывающихся элементов транспортной техники — для решения вопросов изоляции.

В качестве новинки предприятие представило линейку сайлентблоков для российского производителя ГАЗ. В компании рассматривают этот проект как часть работы по замещению импортных комплектующих. Начальник отдела маркетинга Олеся Колядко отметила, что продукция белорусского предприятия учитывается в российских программах импортозамещения и может приносить производителям техники баллы при подтверждении локализации.

«ИмПарт»: интернет-магазин запчастей и собственная торговая марка

Екатеринбургская ООО «Компания ИмПарт» на СТО Expo 2026 представила подход к поставкам запасных частей для спецтехники через собственный интернет-магазин с более 4 млн товаров. Компания работает на рынке с 2002 года, основной офис и склад расположены в Екатеринбурге.

Интернет-магазин «ИмПарта» был запущен в 2019 году и за это время прошёл несколько этапов развития. По словам представителя компании, площадка закрывает потребности клиентов по запасным частям для Komatsu, Caterpillar, Cummins, Hyundai, Volvo, Hitachi, Shantui и других распространённых на российском рынке брендов. При этом ассортимент постепенно расширяется за счёт компонентов для китайской спецтехники.

В компании отмечают, что переход поставщиков в онлайн-формат стал одним из заметных процессов на рынке запчастей. Для продавца это даёт возможность быстрее подбирать позиции из большого количества предложений, а для заказчика — получать более оперативную расценку. По оценке «ИмПарта», заявка на несколько сотен позиций теперь может быть обработана за несколько часов, тогда как раньше такой объём требовал более длительной ручной работы.

Ещё одно направление, которое компания выделяет на рынке, — развитие собственных торговых марок. «ИмПарт» начал формировать линейку продукции под своим брендом с позиций, которые регулярно требуются при обслуживании техники. Среди них фильтры, датчики, уплотнения, крестовины, подшипники и другие расходные компоненты. Продукция выпускается в брендированной упаковке, а там, где это требуется, проходит через систему «Честный знак».

Собственный склад компании в Екатеринбурге включает запасные части на сумму более 200 млн рублей. В наличии представлены элементы ходовой части, комплектующие для ремонта двигателей и силовых агрегатов, ремкомплекты, насосы, режущий инструмент и другие позиции. По данным компании, оборот «ИмПарта» по запасным частям в 2025 году превысил 1,5 млрд рублей.

На стенде также обсуждали вопрос происхождения компонентов для брендов, которые официально сократили присутствие в России. В «ИмПарте» поясняют, что международная логистика организуется через отдельную структуру внутри холдинга и сопровождается необходимыми документами, включая грузовые таможенные декларации. Задача такого подхода — обеспечить подтверждение происхождения деталей и снизить риски для заказчиков.

Проблема контрафакта остаётся одной из наиболее чувствительных для рынка запасных частей. Представитель компании сообщил, что с момента запуска интернет-магазина в 2019 году в «ИмПарте» выстроили анкетирование поставщиков, входной контроль и систему проверки, которая позволяет выявлять попытки подмены продукции.

СКБ «Индукция»: челябинские датчики для спецтехники и промышленной автоматики

Челябинское ООО СКБ «Индукция» представило на СТО Expo 2026 бесконтактные датчики собственного производства. Продукция предприятия применяется для автоматизации процессов в технике и промышленном оборудовании: контроля положения механизмов, частоты вращения, направления движения, уровня жидкостей, температуры и учёта моточасов.

Компания работает с 2004 года и специализируется на датчиках и устройствах промышленной автоматики. По информации предприятия, в 2023 году СКБ «Индукция» сформировало замкнутый технологический цикл производства: от разработки или прототипа до серийного выпуска на одной площадке. Производственные площади компании превышают 5 тыс. кв. м, штат насчитывает более 120 человек.

На стенде в рамках выставочного блока CTT Expo 2026 компания делала акцент на практической проверке изделий. Посетителям предлагали протестировать бесконтактные датчики в условиях, приближенных к эксплуатации на строительных площадках и в технике, где оборудование сталкивается с пылью, грязью, влажностью, агрессивными средами и перепадами температур. В анонсе стенда компания указывала рабочий диапазон от –60 до +120 °C.

По словам руководителя отдела отраслевого развития СКБ «Индукция» Якова Агаркова, датчики используются во многих узлах и агрегатах. Их задача — помогать автоматизировать работу оборудования и повышать надёжность машин за счёт контроля параметров, важных для обслуживания и диагностики.

Для строительной и специальной техники такие компоненты востребованы в системах, где необходимо понимать положение рабочего органа, контролировать вращение механизмов или отслеживать наработку оборудования. Эти данные позволяют сервисным службам точнее планировать обслуживание, быстрее выявлять отклонения и снижать риск внеплановых простоев.

По информации СКБ «Индукция», ассортимент предприятия включает более 3,5 тыс. изделий. Среди них датчики положения и приближения, индуктивные, оптические, ёмкостные, магнитные и герконовые датчики, магнитные энкодеры, Namur-датчики для обнаружения воспламеняющихся веществ в трубопроводах, уровнемеры, датчики скорости и направления вращения, датчики температуры, датчики концентрации углекислого газа, электронные и электромеханические кнопки для систем автоматики и транспорта, а также электрические соединители.

В компании отмечают, что изделия рассчитаны как на общемашиностроительные задачи, так и на сложные условия эксплуатации: низкие и высокие температуры, высокое давление окружающей среды, подводное применение, взрывоопасные зоны, химически агрессивные среды и повышенные вибрации. Для рынка спецтехники это особенно важно, поскольку датчики работают не в лабораторных условиях, а на машинах, которые ежедневно сталкиваются с ударными нагрузками, загрязнениями и сезонными перепадами температур.

На выставке представители предприятия также предлагали посетителям обсудить с инженерами подбор решений под конкретную технику. Такой формат показывает, что рынок компонентов для спецтехники постепенно смещается от простой поставки датчиков к инженерному сопровождению: производителю или сервисной компании всё чаще требуется не только сам компонент, но и помощь в его адаптации под конкретный узел, режим работы и условия эксплуатации.

НПО «Композит»: резиноармированные гусеницы и цельнолитые шины

Курское ООО НПО «Композит» представило в выставочном блоке CTT Expo 2026 продукцию для строительной, специальной и складской техники. На стенде компании были показаны резиноармированные гусеницы для строительных машин, гусеница для спецтехники «Муравей 2.0», а также линейка цельнолитых шин для вилочных погрузчиков.

Основное направление предприятия в этом сегменте — выпуск резиноармированных гусениц для спецтехники. По словам представителя компании, линейка рассчитана прежде всего на компактные машины массой примерно от 1 до 8 т. Такие изделия востребованы на мини-погрузчиках, мини-экскаваторах и другой технике, где важны сцепление с поверхностью, проходимость и снижение давления на грунт.

НПО «Композит» работает более 30 лет и называет себя производством полного цикла. В компании подчёркивают, что контролируют процесс от подбора химического состава до выпуска готового изделия. Помимо гусениц для спецтехники, предприятие выпускает гусеницы для снегоходов, сельскохозяйственной техники, а также другую резинотехническую продукцию, но на CTT Expo 2026 основной акцент был сделан именно на продуктах для строительных машин и складского сегмента.

Для рынка запчастей и расходных компонентов гусеницы остаются важной позицией: износ ходовой части напрямую влияет на простои, стоимость владения и готовность техники к работе. В «Композите» отмечают, что серийная линейка предприятия подбирается под распространённые типоразмеры, а применимость зависит от шага, длины и ширины гусеницы. По оценке компании, выпускаемые изделия могут использоваться на значительной части техники, эксплуатируемой в России, включая машины китайских брендов Sunward, Sany, Lonking, LiuGong и других производителей.

На выставке представитель НПО «Композит» также обратил внимание на сотрудничество с российскими производителями мини-техники. В качестве примеров были названы Baumech и челябинская компания RED Engineering, которые используют гусеницы курского предприятия при комплектации своих машин.

Конкуренция в этом сегменте во многом связана с импортными поставками, прежде всего из Китая. В НПО «Композит» среди своих преимуществ называют российское производство, более короткую логистику, возможность гарантийного сопровождения и оперативную поставку. Компания также заявляет о доработке внутренней конструкции гусениц с учётом замечаний конечных потребителей, которые сталкивались с проблемами при эксплуатации импортных изделий.

«УДТ-Техника»: запчасти, двигатели и сервис для тяжёлой техники

ООО «УДТ-Техника» представило на СТО Expo 2026 направление поставок запасных частей для специальной и тяжёлой техники. Компания работает на рынке с 2011 года и специализируется на компонентах для машин Komatsu, Caterpillar, Liebherr, а также на запасных частях и двигателях Cummins.

На стенде компании были показаны промышленный двигатель Caterpillar C15 и трансмиссия Allison. Такой набор экспонатов отражает профиль поставщика: работа не только с расходными позициями, но и с крупными агрегатами для техники, применяемой в строительстве, промышленности и горнодобывающем секторе.

По словам представителя компании, после изменения логистических условий поставки запасных частей для импортной техники стали сложнее для всех участников рынка. «УДТ-Техника» выстраивает внешнеэкономическую деятельность так, чтобы сокращать сроки поставки и обеспечивать клиентов необходимыми компонентами в согласованные сроки.

Помимо поставок, компания развивает сервисное направление. В штате «УДТ-Техники» работают инженеры, предприятие занимается восстановлением и ремонтом двигателей, а также выполняет пусконаладочные работы на объектах клиентов. Среди заказчиков представитель компании отдельно отметил крупные предприятия, включая горно-обогатительные комбинаты.

«Феникс Лубрикантс»: импортные масла и техническое сопровождение

ООО «Феникс Лубрикантс» представило на СТО Expo 2026 смазочные материалы и технические жидкости для коммерческой, внедорожной, строительной, дорожной и промышленной техники. Компания работает в сегменте поставок импортных масел, в том числе продукции Shell, Mobil, Valvoline и других международных брендов.

Отдельное направление — OEM-продукты, выпускаемые под брендами производителей техники и автомобилей. В компании приводят в пример масла Volvo, Scania, Mercedes-Benz и других марок. Для владельцев парков такой формат важен в случаях, когда при обслуживании требуется сохранить соответствие техническим требованиям производителя техники или подобрать продукт с близкими спецификациями.

По словам технического специалиста ООО «Феникс Лубрикантс» Ксении Никулиной, на выставке компания делала акцент именно на продуктах, связанных с коммерческой, строительной и дорожной техникой. Это моторные, трансмиссионные, гидравлические и другие смазочные материалы, которые применяются в узлах машин, работающих под высокой нагрузкой и в тяжёлых условиях эксплуатации.

Компания также является поставщиком бренда Nestro в России. Это марка из Боснии и Герцеговины, принадлежащая компании «Зарубежнефть». В линейке Nestro представлены смазочные материалы для коммерческого транспорта, внедорожной техники и промышленного применения. Помимо этого, «Феникс Лубрикантс» указывает статус официального дистрибьютора Teboil по Москве, Московской области и Калининградской области.

Сайт компании связывает начало активной деятельности «Феникс Лубрикантс» с 2022 годом, когда после ухода ряда международных производителей на рынке возник спрос на поставки оригинальных смазочных материалов через альтернативные каналы. В компании отмечают, что закупки ведутся через проверенных поставщиков из Европы, Турции, стран Ближнего Востока, Китая и Индии.

Для рынка масел этот вопрос остаётся одним из наиболее чувствительных. После изменения структуры поставок увеличилось число новых брендов и альтернативных импортёров, а вместе с этим выросла значимость документов, подтверждающих происхождение и качество продукции. В «Феникс Лубрикантс» заявляют, что поставляют партии с товаросопроводительными документами, паспортами качества и декларациями соответствия.

Помимо поставки масел, компания предлагает техническое сопровождение. Среди таких услуг — подбор смазочных материалов под конкретную технику, мониторинг состояния масла в эксплуатации, контроль потребления ГСМ и интерпретация результатов лабораторных анализов. Для владельцев спецтехники это важно не только с точки зрения выбора бренда, но и с точки зрения ресурса агрегатов, межсервисных интервалов и стоимости владения машиной.

Логистическая инфраструктура компании включает офис в Москве и склады в Московской области и Новороссийске. Такой формат позволяет работать с заказчиками из разных регионов и закрывать потребности парков, которым требуется не разовая поставка масла, а стабильный канал снабжения с подтверждающими документами и технической поддержкой.

ENIX: масла, смазки и лаборатория на стенде

Российский производитель смазочных материалов ООО «ЭНИКС» представил на СТО Expo 2026 продукцию для коммерческого транспорта, строительной, дорожной и промышленной техники. Компания работает в Новомосковске Тульской области и выпускает моторные, трансмиссионные, гидравлические и индустриальные масла, пластичные смазки, смазочно-охлаждающие жидкости и специальные продукты.

Стенд ENIX был построен вокруг нескольких зон. Значительная часть экспозиции была посвящена лаборатории и возможностям научно-технического центра. В 2026 году компания модернизировала лабораторную базу и установила ИК-Фурье спектрометр и атомно-эмиссионный спектрометр. По словам представителя компании, это должно ускорить разработку новых рецептур, подбор аналогов и адаптацию смазочных материалов под конкретные условия эксплуатации.

Для рынка спецтехники такой подход особенно важен после изменения структуры поставок импортных масел. В 2022–2024 годах многие предприятия искали замену продуктам Shell, Total, Fuchs, Mobil и других международных брендов. В ENIX отмечают, что работают не только с готовыми линейками, но и с задачами, когда заказчику требуется подобрать или доработать продукт под конкретный узел, нагрузку и режим работы.

На стенде компания показывала разные форматы фасовки для потребительского и промышленного рынков: пластиковую тару, металлические канистры, образцы масел, пластичных смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей. Посетители могли сравнить образцы продукции и обсудить с техническими специалистами, где и при каких условиях применяются те или иные смазочные материалы.

Другой акцент в компании сделали на пластичных смазках – это одно из заметных направлений для ENIX, поскольку предприятие сотрудничает с промышленными заказчиками и разрабатывает продукты под разные отрасли. Для строительной и дорожной техники такие материалы применяются в узлах, где требуется защита от износа, влаги, загрязнений и повышенных нагрузок.

Производство, лаборатория и научно-технический центр ENIX расположены на одной промышленной площадке в Новомосковске. По данным компании, ассортимент включает более 550 наименований продукции для разных отраслей: от легкового и коммерческого транспорта до промышленного оборудования, металлургии, добычи, машиностроения и сельского хозяйства.

Производственная площадка занимает 15 000 кв. м, проектная мощность завода составляет 30 тыс. тонн продукции в год, а контроль качества выполняется аттестованной лабораторией по более чем 150 международным методикам. Компания также указывает сеть складов в разных регионах России и техническое сопровождение клиентов на этапах подбора, внедрения и эксплуатации смазочных материалов.

В деловой программе CTO Expo 2026 представители ENIX выступили с докладом об экономике доверия, экспертном сопровождении, сервисной поддержке и персонализации решений под задачи заказчиков. Для рынка масел и технических жидкостей это отражает общий сдвиг: поставщики всё чаще конкурируют не только ассортиментом, но и способностью быстро подобрать продукт, подтвердить его характеристики и сопровождать эксплуатацию у клиента.

XCMG: запчасти, шины, масла и сервис

Большие стенды на СТО Expo 2026 демонстрировали экосистему обслуживания китайской техники XCMG, парк которой в России заметно вырос за последние годы.

ООО «СПЕЦЦЕНТР» представил мосты, коробки передач, распределители, элементы гидропривода и другие компоненты. По словам менеджера по закупкам запасных частей Игоря Прокопьева, компания делала акцент на том, чтобы посетители увидели: поставки не ограничиваются маслами, фильтрами и мелкими расходными позициями.

Эти узлы поставляются из Китая и предназначены прежде всего для техники XCMG. При этом часть компонентов, например гидромоторы, может применяться и на другой спецтехнике при соответствующей адаптации. В «СПЕЦЦЕНТРЕ» отмечают, что наиболее востребованными позициями остаются элементы ходовой части, двигатели, масла и фильтры, но для крупных клиентов всё более важным становится наличие агрегатов, которые можно быстро поставить или заменить.

Компания работает в Сибири и на Дальнем Востоке. В числе регионов присутствия называются Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Хабаровск и другие города. Всего у «СПЕЦЦЕНТРА» 12 филиалов, а сервисное направление включает более 30 выездных ремонтных бригад. Они обслуживают технику в том числе на месторождениях и объектах, где простои особенно дороги для заказчика.

Такой формат работы отражает общий сдвиг в сегменте запчастей для спецтехники: поставщик становится не только продавцом деталей, но и сервисным партнёром. В компании говорят о комплексном подходе, включающем продажу техники, поставку запчастей, выезд ремонтных бригад, круглосуточную поддержку и предварительное планирование изнашиваемых позиций под конкретного клиента.

ООО «СюйГун Ру», российское представительство XCMG, на СТО Expo 2026 показало несколько направлений послепродажного обслуживания. Одно из них — шины для карьерной и строительной техники. По словам представителя компании Кирилла Полякова, XCMG развивает собственный шинный бренд, который уже используется на китайском рынке и в течение последних полутора лет выводится на рынок России.

Новинка стенда — шипованная крупногабаритная радиальная шина размерности 29,5. Компания рассматривает шипованные шины для крупной техники как альтернативу цепям при работе на сложных покрытиях. При этом технология шипования доступна не только для карьерных типоразмеров: в XCMG отмечают, что её можно применять по всей линейке шин.

Ещё одно направление — двигатели. Представитель «СюйГун Ру» Егор Шорин рассказал, что компания показала выставочный образец мотора Cummins 6CTA, одного из распространённых двигателей на российском рынке спецтехники. Также были представлены масляные, топливные и воздушные фильтры под брендом XCMG.

Часть экспозиции была посвящена смазочным материалам и фильтрам для гидравлических систем и трансмиссий. По словам Егора Черенковского, отвечающего за это направление в компании, масла под брендом XCMG производятся в России — на российском заводе, преимущественно из российских базовых масел и присадок.

В компании подчёркивают, что рецептуры разрабатывались с учётом требований как самой техники XCMG, так и агрегатов, которые в ней применяются. Для моторных масел учитывались требования двигателей Cummins, Caterpillar, Isuzu и других производителей. Аналогичный подход использовался для гидравлических и трансмиссионных масел. При совпадении допусков такие продукты могут применяться не только на технике XCMG, но и на машинах других марок.

Климатическая адаптация для России остаётся важной темой. Представитель XCMG отметил, что для Центральной России и регионов Сибири или Дальнего Востока могут требоваться разные продукты. Например, моторное масло 10W-40 может применяться в центральной части страны, тогда как для зимней эксплуатации в более холодных регионах предпочтительнее продукт с более низкой зимней вязкостью, например 5W-40.

Представитель компании также отметил напряжённую ситуацию на рынке смазочных материалов. По его словам, в 2026 году участники рынка столкнулись с ростом цен на базовые масла и дефицитом отдельных компонентов, что связано в том числе с остановками нефтеперерабатывающих предприятий на ремонты. В результате производители готовых масел готовятся к повышению цен по ряду линеек от 5 до 30%.

Тренды 2026 года: экспертиза и клиентоориентированность

Рынок запчастей, масел и сервисных решений для спецтехники становится более инженерным и требовательным к подтверждению качества. Поставщики уже конкурируют не только наличием товара на складе или сроками доставки, но и глубиной экспертизы. В этот перечень входят подбор аналогов, лабораторные испытания, разработка продуктов под конкретные узлы, контроль происхождения компонентов и техническое сопровождение клиента.

Для владельцев техники это особенно важно: в условиях сложной логистики и высокой стоимости простоев всё большее значение получают устойчивые цепочки снабжения, понятная ответственность поставщика и способность быстро возвращать машины в работу.

Подготовил Марат Абдулвалеев.