Подержанная техника вытянула рынок автолизинга во втором квартале

Российский рынок автолизинга во втором квартале 2026 года показал восстановление по количеству заключённых сделок. За три месяца компании передали клиентам почти 71 тыс. транспортных средств — на 6% больше, чем годом ранее. Рост обеспечили не новые машины, а техника с пробегом, следует из данных «Газпромбанк Автолизинга» и НАПИ, которые приводит «Коммерсантъ».

Объём передач подержанного транспорта увеличился почти на 30% и достиг 26,3 тыс. единиц. Число новых автомобилей, напротив, уменьшилось на 4%, до 44,7 тыс. машин. При этом снижение постепенно замедляется: в первом квартале 2026 года выдачи новой техники отставали от прошлогоднего уровня более чем на 8%.

Наиболее выраженную положительную динамику показали грузовики. Во втором квартале в лизинг передали 13,9 тыс. грузовых автомобилей, что на 16%, или на 1,9 тыс. единиц, превышает показатель апреля—июня 2025 года.

В остальных категориях коммерческого транспорта рынок продолжил сокращаться. Сегмент лёгких коммерческих автомобилей потерял 4% и опустился до 11,1 тыс. машин. Количество переданных автобусов уменьшилось на 13%, до 1,3 тыс. единиц.

Легковые автомобили сохранили крупнейшую долю рынка. За квартал лизинговые компании передали 38,8 тыс. таких машин — на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Спрос смещается в сторону подержанного транспорта из-за стремления предприятий сократить первоначальные расходы. Дополнительным фактором стало большое предложение машин, ранее возвращённых лизинговым компаниям. В зависимости от категории транспорта скидка может составлять 5–15% для легковых автомобилей и LCV и 10–25% для грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов. На низколиквидные позиции дисконт бывает выше.

Для лизинговых компаний количественное восстановление пока не означает сопоставимого роста бизнеса в денежном выражении. Продажа техники со скидкой снижает среднюю стоимость договора, а в отдельных случаях заставляет фиксировать убыток. Одновременно освобождение складов сокращает расходы на хранение и логистику.

Участники рынка также усиливают автоматизацию продаж и сопровождения сделок, пересматривают административные затраты и осторожнее подходят к развитию региональных сетей. Пока основным источником восстановления автолизинга остаётся реализация накопившейся подержанной техники, тогда как спрос на новые транспортные средства всё ещё не вернулся к прошлогодним показателям.

 Ранее стало известно, что в первом квартале 2026 года российские компании приобрели в лизинг 84 тыс. единиц техники.