Грузовые Lada на Комтранс-2021

Lada Largus — типичный представитель сегмента LCV. Но обычно это или семиместные минивэны, или же фургон с грузоподъёмностью 490 кг и небольшим багажным отделением. На нижегородском предприятии «Промышленные технологии» доработали базовое шасси и представили машины с более внушительными характеристиками.

Например, грузовой фургон Kub может взять на борт 750 кг груза. Кузов из металлического каркаса сделали с увеличенной на 35 см крышей и удлинённым на 37 см задним свесом, так что вместить можно две европалеты. В интерьере использовали формованный АБС-пластик.

Другой новинкой стал промтоварный фургон с фургоном из сэндвич-панелей толщиной до 50 мм. Алюминиевый кузов, обшитый снаружи и внутри стеклопластиком, вмешает уже до четырёх европалет весом почти в тонну. Для термоизоляции использовали 25-милиметровый экструдированный пенополистирол. Ещё одна особенность модели — задняя пневмоподвеска с регулировкой из кабины. То есть, если машина сильно нагружена или просто нужно получить более высокий дорожный просвет сзади, то водитель включает компрессор и может докачать давление до 6 атмосфер.

На базе этого фургона представили и рефрижератор с израильской ХОУ Alex Original. Она способна за 15 минут охладить кузов до -25 °С и поддерживать нужную температуру. Для большей термоизоляции в кузове задействовали экструдированный пенополистирол толщиной в 50 мм. Управление ХОУ также реализовано в кабине.

«Во всех моделях за основу брали комплектацию «комфорт» с гидроусилителем руля, кондиционером, аудиосистемой, мультирулём, электрическими стеклоподъёмниками, центральным замком, подогревом зеркал и сидений, чтобы тоже водителю было комфортно. Двигатель 1.6 на 106 л. с., шестнадцатиклапанник. Оптика вся штатная от «АвтоВАЗа», — рассказал представитель завода «Промышленные технологии» Дмитрий Жуков.