Нацпроект «Инфраструктура для жизни»: ремонт и строительство дорог

Во второй год реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» во всех регионах страны продолжилась масштабная работа по приведению в нормативное состояние действующей дорожной сети и строительству новых автомобильных дорог.

В частности, в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» уже упомянутого нацио-
нального проекта «Инфраструктура для жизни» планируется до конца 2026 года построить, реконструировать и отремонтировать, в том числе капитально, свыше 19 тыс. км региональной и местной дорожной сети.

По состоянию на середину августа введено в эксплуатацию порядка 600 региональных объектов общей протяжённостью 1,9 тыс. км. Достижение таких результатов ― прямое следствие значительной системной федеральной поддержки субъектов РФ.

Всего на реализацию мероприятий федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в нынешнем году предусмотрено 648 млрд руб., из них более 370 млрд руб. ― средства федерального бюджета.

Также подчеркнём, что всего до конца года на региональной и местной сети планируется завершить укладку верхних слоёв дорожного покрытия объёмом 136,9 млн кв. м. И уже выполнено более 71,7* млн кв. м.

Например, в Пензенской области устроено 1,5 млн кв. м верхних слоёв покрытия, дорожные работы завершены на 22 из 49 объектов. Из них 16 уже введены в эксплуатацию: 15 участков дорог регионального значения общей протяжённостью 107,9 км и один мост.

Уже действуют отремонтированные 47 км дорог опорной сети. В частности, в Городищенском районе отреставрировано два участка региональной трассы Городище ― Никольск ― Ночка протяжённостью 12 км: от улицы Фабричной в Городище до подъезда к селу Телегино. Автодорога связывает административные центры Городищенского и Никольского районов Пензенской области, а также ведет к границе с Ульяновской областью. Сейчас дорожники ремонтируют ещё 6 км трассы вблизи села Телегино.

Обновляют и искусственные сооружения. Так, в Земетчинском районе Пензенской области завершена реконструкция моста через реку Ижмору протяжённостью 37,2 пог. м. Он расположен рядом с селами Малая и Большая Ижмора на 57-м км трассы Кувак-Никольское ― Вадинск ― Земетчино, которая является частью опорной сети. До проведения работ сооружение находилось в предаварийном состоянии.

Сейчас мост имеет две полосы движения, его ширина увеличена на 2 м и составляет 11,2 м. Тротуары расположены с двух сторон от проезжей части. Новое искусственное сооружение отвечает всем современным требованиям по грузоподъёмности и пропускной способности.

Близится к завершению строительство моста через реку Катунь у села Платово. Длина моста ― 280 пог. м, общая протяжённость объекта вместе с подъездными путями ― около 1,6 км. Мостовой переход обеспечивает транспортную доступность села Подгорного, также это часть маршрута в соседний Алтайский край. Контрактный срок сдачи объекта ― конец 2027 года.

В Тульской области в этом году планируется обновить 34 участка автомобильных дорог регионального и местного значения. Их общая протяжённость составляет 103 км. Полностью ремонтные работы завершены на 16 объектах, из них семь введены в эксплуатацию. Уже устроено 684,6 тыс. м2 верхних слоёв покрытия. Это 82,7% от запланированного объёма — 827,8 тыс. м2.

Так, в Щёкино отремонтировали 0,6 км дороги по улице Свободы, которая обеспечивает транспортную доступность к храму и центру детского творчества. Поэтому вопросам безопасности здесь уделено особое внимание.

В ходе ремонтно-восстановительных работ подрядная организация обновила дорожное покрытие, съезды, парковку, установила новые бордюры и дорожные знаки. Для повышения безопасности возле образовательного учреждения устроены искусственные дорожные неровности и металлические ограждения.

В Узловой отремонтирован участок дороги по улице 14 Декабря протяжённостью 0,7 км. Это одна из главных транспортных артерий города. Рядом расположено несколько социально значимых объектов, в том числе сквер «Мы строим мир» и лицей.

В Московской области устроено 2,9 млн м2 покрытия. Это около 61% от запланированного объёма ― 4,6 млн м2.
На всех объектах выполнены работы по фрезерованию изношенного полотна, укреплению основания и обочин дороги, а также устройству нового двухслойного асфальтобетонного покрытия. Там, где это необходимо, дорожники отремонтировали водопропускные трубы и заменили дорожные знаки.

Всего в этом году по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в Московской области отремонтируют более 150 участков региональных дорог общей протяжённостью около 570 км. В частности, на подведомственной сети в рамках строительства и реконструкции завершено устройство земляного полотна объёмом 18,2 млн кубометров, а оснований дорожной одежды ― 2,4 млн кубометров.

В Московской области дан старт рабочему движению по новому участку Южно-Лыткаринской автодороги от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе протяжённостью 9,3 км, который соединяет две федеральные трассы М-2 «Крым» и А-105. Работы выполнены по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

В целом благодаря открытию нового участка транспортная доступность улучшится для более 2,5 млн человек — жителей Москвы и Подмосковья. Так, дорога от М-2 до А-105 займёт теперь 10 минут вместо получаса (при скорости 90 км/ч), а путь от М-2 до аэропорта Домодедово сократится с 40 до 22 минут.

Сейчас техническая готовность основного хода трассы ЮЛА составляет более 97%, работы уже на финишной прямой. На стройке задействовано свыше 1 тыс. человек и почти 400 единиц техники.

В Самарской области в нормативное состояние приводят сразу два дорожных объекта, проходящих через село Борское и ведущих к национальному парку. Это участок трассы Отрадный ― Богатое ― Борское (2,7 км) и отрезок дороги Кинель ― Богатое ― Борское (2,8 км).

Уже выполнены работы по фрезерованию изношенного покрытия и устройству нижнего слоя асфальтобетона, смонтированы опоры наружного освещения. Сейчас подрядная организация строит тротуары. После завершения этих работ на участках ремонта уложат верхний слой покрытия из щебёночно-мастичной смеси ЩМА-16, установят дорожные знаки, а также нанесут разметку термопластиком.

В Сергиевском районе Самарской области по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» завершён ремонт автомобильной дороги Сергиевск ― Большая Чесноковка ― Кандабулак ― Красносельское. Протяжённость объекта составляет 6,7 км.

Трасса входит в маршрут школьного автобуса, который ежедневно доставляет детей из населённых пунктов Ровное, Спасское и Кандабулак в Красносельскую общеобразовательную школу. А более 500 м обновлённого участка ― Советская, главная улица в Красносельском.

Работы на объекте стартовали в апреле и завершились с опережением графика. Подрядные бригады выполнили укладку выравнивающего и верхнего слоёв дорожной одежды, укрепили обочины и нанесли разметку термопластиком.

В Магарамкентском районе республики Дагестан идёт капитальный ремонт участка автомобильной дороги Ходжа-Казмаляр ― Азадоглы протяжённостью 3,3 км. Это популярное туристическое направление и самый короткий путь к государственному природному заказнику «Самурский». Это место с родниковыми ручьями, редкими эндемичными растениями и реликтовыми деревьями, опутанными вечнозелёными лианами. Здесь обитают кавказская выдра, косуля, редкие виды птиц.

В ходе капремонта участка дорожники уже укрепили земляное полотно, основание дороги и устроили асфальтобетонное покрытие. Кроме того, завершён монтаж водопропускных труб и лотков для отвода осадков. Позже предстоит сделать обочины, установить сигнальные столбики, барьерные ограждения, дорожные знаки и нанести разметку. Завершить капитальный ремонт планируется осенью. Кроме того, в этом году стартовал капитальный ремонт участка трассы Главный Сулак ― Новая Коса ― Старотеречная — Крайновка. Протяжённость объекта — 15 км.

Автомобильная дорога проходит по прибрежной территории Кизлярского и Бабаюртовского районов республики, обеспечивает выход на федеральную трассу Р-215 «Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала». Кроме того, это маршрут к заказнику федерального значения «Аграханский». На его территории обитают редкие и исчезающие виды млекопитающих, в том числе благородный олень, камышовый кот и др. Здесь зарегистрировано более 200 видов птиц, из них 40 видов находятся под угрозой исчезновения. После проведения капитального ремонта дороги уникальная природная территория станет доступнее для любителей экотуризма.

Подрядная организация уже подготовила земляное полотно и основание из щебёночно-гравийно-песчаной смеси. Сейчас специалисты устраивают водопропускные трубы и выравнивающий слой асфальтобетонного покрытия.

В Республике Адыгея в этом году начался третий этап строительства региональной автомобильной дороги Гузерипль — плато Лаго-Наки. Протяжённость объекта — 7,4 км. Работы идут по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» и при поддержке народной программы партии «Единая Россия».

Проект имеет особое значение для развития транспортной инфраструктуры горной части республики. Он позволит сформировать более прямой маршрут между туристическими локациями и повысить транспортную доступность плато Лаго-Наки.

Большая часть территории плато, за исключением участков, расположенных в Апшеронском районе, входит в состав Кавказского государственного природного биосферного заповедника им. Христофора Шапошникова. Кроме того, посёлок Гузерипль — один из центров туризма Республики Адыгея и место проведения международных соревнований по рафтингу.

Раньше из посёлка Гузерипль можно было проехать к туристическим местам и заповеднику только по федеральной трассе А-159. Благодаря новой дороге этот путь сократится в два раза.

Первый и второй этапы строительства объекта уже завершены. Общая протяжённость участков составила 7,7 км. В этом году их планируют ввести в эксплуатацию. В настоящее время началась реализация третьего, завершающего этапа строительства. Дорожники построят еще 7,4 км трассы.

На объекте уже проведены подготовительные мероприятия: геодезические и земляные работы. Сейчас специалисты подрядной организации разрабатывают дорожно-земельное полотно и отсыпают первые слои дорожной одежды.
Не менее масштабная работа проводится и по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В этом году Росавтодор планирует построить и реконструировать 183,3 км федеральных автодорог и 146,1 км линий электроосвещения.

Кроме того, намечено отремонтировать, в том числе капитально, участки федеральных трасс общей протяжённостью порядка 5,5 тыс. км, что почти на 800 км больше, чем в 2025.

В числе важнейших объектов строительства и реконструкции этого года — мост через реку Туманную в Приморском крае. 7 сентября по сооружению, которое связывает Российскую Федерацию и Корейскую Народно‑Демократическую Рес-
публику, проехали первые грузовые автомобили. Объект призван обеспечить первое в истории прямое автомобильное сообщение между двумя странами, дополняя существующий с 1959 года железнодорожный «Мост Дружбы».

Инженерному сооружению присвоено имя советского офицера Красной Армии и борца-интернационалиста Якова Тихоновича Новиченко, который 1 марта 1946 года на митинге в Пхеньяне спас жизнь лидеру КНДР Ким Ир Сену, предотвратив покушение. Яков Новиченко был удостоен звания Героя Труда КНДР, награждён орденом Государственного Знамени первой степени и золотой медалью «Серп и Молот».

Общая длина перехода, включая подъездные пути к нему, составляет 4,7 км. Из них 3,1 км проходит по территории РФ, 1,6 км — по территории КНДР. Протяжённость моста составляет 1005 м (российская часть — 424,3 м, северокорейская — 581,4 м). Мост был возведён в максимально короткие сроки: работы заняли 495 дней. В строительстве было задействовано более 70 человек и свыше 30 единиц техники. На возведение мостового перехода ушло более 5 тыс. тонн металлоконструкций и свыше 9 тыс. кубометров бетона.

Одновременно с мостом запущено грузовое движение в пункте пропуска через государственную границу Хасан — первом автомобильном пункте пропуска на границе с КНДР. Проектом предусмотрено 10 полос для движения автомобилей: 4 — для грузовых, 2 — для легковых, 2 — для пассажирских автобусов, 2 — для негабаритных транспортных средств. После запуска на полную мощность пропускная способность погранперехода составит 300 транспортных средств (с возможностью увеличения до 800), а также 2325 человек в сутки.

В настоящее время продолжаются работы в рамках второго пускового комплекса, которые позволят запустить пассажирскую составляющую пункта пропуска.

А 14 сентября было запущено рабочее движение по новому путепроводу в составе трассы Р-354 «Екатеринбург — Шадринск — Курган» в Свердловской области. Новое искусственное сооружение призвано ликвидировать пересечение трассы с железнодорожными путями.

В настоящее время рабочее движение на сооружении организовано по двум полосам: по одной в каждом направлении. Но на этом завершился пока только первый этап строительства.

Проект предусматривает возведение путепровода через железную дорогу с подходами и разворотными петлями для связи населённых пунктов. Длина самого сооружения — более 30 м, а ширина — 26 м.

После завершения всего комплекса мероприятий путепровод будет иметь по две полосы движения в каж-
дом направлении. Для повышения уровня безопасности встречные потоки транспорта разделят осевым барьерным ограждением. Также будут построены подходы и разворотные петли для удобного сообщения между населёнными пунктами, что сделает поездки более комфортными.

Безопасность пешеходов обеспечат благодаря устройству барьерного и перильного ограждений, а для комфорта местных жителей вдоль путепровода смонтируют шумозащитные экраны.

Полностью ввести в эксплуатацию четырёхполосный путепровод и участок автодороги со съездами к населённым пунктам с 54-го по 57-й км планируется после завершения второго этапа строительства — в 2027 году.
Необходимость возведения искусственного сооружения над железнодорожными путями назрела давно. Сотни автомобилей с работающими двигателями в простоях загрязняли воздух прямо в жилой застройке деревни Логиново и других близлежащих населённых пунктов.

Также регулярные заторы приводили к сбоям работы экстренных служб при нештатных ситуациях, а простой грузового транспорта — к убыткам бизнеса. Всё это снижало общую привлекательность района. Кроме того, одноуровневый переезд — это всегда зона повышенной опасности и риск ДТП с тяжёлыми последствиями.

Что касается работ по комплексному ремонту действующей федеральной дорожной сети, то важно упомянуть, в частности, досрочное завершение работ на 18-километровой отрезке трассы М-5 «Урал» (км 1579 — км 1597) в Ашинском районе Челябинской области у города Сим. Благодаря эффективной организации дорожных работ и оперативному взаимодействию подрядной организации с заказчиком ремонт был завершён на четыре месяца раньше запланированного срока.

Работы велись в несколько смен с использованием высокопроизводительной техники, что позволило оптимизировать сроки без ущерба для качества. На всём протяжении указанного участка специалисты заменили асфальтобетонное покрытие, устранили пучинообразование, восстановили разметку и частично обновили барьерное ограждение.

Для жителей Ашинского района и города Сим эта трасса — ключевая транспортная артерия, обеспечивающая ежедневные поездки к местам работы, учёбы, медицинским и социальным учреждениям. По ней осуществляется доставка товаров, строительных материалов и продукции местных предприятий, что напрямую влияет на экономическое развитие территории. Кроме того, автодорога активно используется транзитным транспортом (в том числе большегрузным), что подчёркивает её значение для межрегиональных перевозок.

Именно поэтому поддержание указанного отрезка трассы М-5 «Урал» в нормативном состоянии — залог безопасности дорожного движения, комфорта водителей и пассажиров, а также устойчивого социально-экономического развития всего района.

В Республике Саха (Якутия) также с опережением контрактных сроков (но на два месяца) завершены ремонтные работы и ликвидирован грунтовый разрыв на участке трассы км 859 — км 869, проходящем через село Шея Сунтарского района. На данном отрезке уложено двуслойное асфальтобетонное покрытие, а также стабилизированным грунтом усилено его основание. Кроме этого, отремонтированы пять водопропускных труб, а на обводнённых местах, где есть риск появления просадок или разрушения полотна, выполнено устройство отжимных берм.

На участке выполнили весь комплекс работ по дорожному обустройству: установлено металлическое барьерное ограждение, обновлены дорожные знаки и сигнальные столбики, нанесена разметка. Для обеспечения безопасности на участке, проходящем через населённый пункт Шея, обустроены тротуары и пешеходные ограждения, а также оборудованы съезды к частным домам.

А в Краснодарском крае в ходе реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» специалисты подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Черноморье» досрочно завершили ремонт участков федеральных трасс А-146 «Краснодар — Верхнебаканский» (с 48-го по 53-й и с 88-го по 97-й км) и А-290 «Новороссийск — Керчь» (с 5-го по 8-й км). Суммарная протяжённость обновлённого дорожного полотна составила около 17 км. Напомним, что ремонт и модернизация данных трасс — это значимый вклад в развитие транспортной системы Юга России. Например, автодороги А-146 и А-290 обеспечивают логистику черноморских и азовских портов (включая Новороссийск, Керчь, Тамань), а также круглогодичный подъезд к главным курортам страны.

Комплекс работ по устройству слоев износа к началу сентября уже завершён и на участках федеральных трасс в Вологодской области, Забайкальском крае, Республике Бурятия, Иркутской области, Удмуртской Республике и многих других субъектах РФ. Всё это свидетельствует о последовательном и всеобъемлющем подходе в вопросе приведения федеральных дорог нашей страны к нормативу и снижению уровня аварийности. Несомненно, данная работа будет эффективно продолжена и в дальнейшем.

*все данные представлены по состоянию на 19.08.2026

Текст и фото: пресс служба Федерального дорожного агентства