Заготовители лома в России испытают газовую и дизельную спецтехнику Scania

Шведский производитель автобусов и грузового транспорта представил две модели специализированной техники для металлургической отрасли, которые протестируют промышленники России. Заготовители лома испытают газомоторный погрузчик и грузовик с дизельным двигателем, которые в настоящее время широко используются в жилищно-коммунальной сфере и на мусорных полигонах.

Одна из новинок, погрузчик серии CNG, получила 13-литровый 410-сильный метановый двигатель, соответствующий требованиям экологического стандарта Euro-6. Машина оснащена крюковой надстройкой производства австрийской компании Palfinger, имеющей грузоподъёмность 26 тонн, и бункером для транспортировки грузов, в том числе и металлолома. В компании-производителе сообщают, что метановая конфигурация делает машину в полтора-два раза выгоднее в эксплуатации.

Вторая машина, предложенная для тестирования в металлургической сфере, — грузовик для перевозки лома серии P410B8Х4*4NA Steer. Ломовоз получил 13-литровый 410-сильный дизель, соответствующий требованиям экостандарта Euro-5. Машина оснащена гидроманипулятором также производства австрийских инженеров и способна транспортировать по федеральным трассам грузы внушительной массы до 13,5 тонны. Большая разрешённая нагрузка колёсной формулы 8х4х4 делает технику выгодной с точки зрения оптимизации эксплуатационных расходов.

Обе модели имеют сцепное устройство и могут использоваться в связке с прицепом. Кроме того, по заявлению производителя, спецтехнику можно эксплуатировать даже в суровых погодных условиях при температуре воздуха -40 ℃. Стабильную производительность и экономный топливный расход машинам обеспечивает коробка-автомат.

Ранее в пресс-службе шведского машиностроительного концерна Scania рассказали, что компания присоединилась к международной климатической программе The Climate Pledge, реализация которой рассчитана до 2040 года.