Продажи новых полуприцепов в России рухнули на 60%

Российский рынок новых полуприцепов продолжает сокращаться. По данным агентства НАПИ, за январь–сентябрь 2025 года продажи упали на 60,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 14,46 тыс. единиц. Только в сентябре снижение составило 62,7% в годовом выражении и 6,1% относительно августа.

Лидером по объёму остаётся Тонар, реализовавший 2430 полуприцепов (–57,6%). На втором месте — Центртранстехмаш (896 шт., –54,4%), замыкает тройку Bonum (883 шт., –61,4%). Аналитики отмечают, что даже крупнейшие производители столкнулись с падением спроса, несмотря на расширение модельных линеек и программы с господдержкой.

Основными причинами обвала эксперты называют высокие лизинговые ставки — в среднем 20–25% годовых, а также повышение утилизационного сбора и пошлин на импортную технику из недружественных стран. Дополнительное влияние оказал всплеск покупательской активности в 2024 году, когда многие перевозчики обновили парк заранее, ожидая роста цен.

По оценке участников рынка, по итогам 2025 года объём продаж может сократиться до 19–20 тысяч новых полуприцепов, что почти вдвое меньше показателя прошлого года. В таких условиях на первый план выходит обслуживание уже эксплуатируемой техники: перевозчики всё чаще инвестируют не в покупку новых единиц, а в капитальный ремонт и продление срока службы имеющегося парка.