XM-759: болотоход-амфибия с колёсами в гусеницах - iGrader.ru
XM-759: болотоход-амфибия с колёсами в гусеницах Фото: https://commons.wikimedia.org/

XM-759: болотоход-амфибия с колёсами в гусеницах

Техника с необычной ходовой всегда нас привлекала. У этого аппарата как раз такая — здесь в гусеницах есть колёса, хотя ладно — это не прям вот совсем так, но обо всём по порядку. Эта необычная машина начала свою историю в 1956  г, тогда Ричард Марш подал на неё патент. Дело было в Америке.

Тогда большого энтузиазма задумка не вызвала. Необычный вездеход даже в опытном образце не нашёл воплощения своим «фишечкам». Но всё изменилось в 1962 г. Тогда конструкторское бюро Division Ingersoll Kalamazoo de Borg Warner и американские ВМС сколотили прототип этой машины и назвали её Airoll. Тут в названии вмешаны слова «катиться» и «воздух» — технически да, всё сказано верно. 

В гусеницах вездехода были надувные катки. Сделано это было, чтобы Airoll оказывал адекватное давление на грунт и ловко преодолевал заболоченную и прочую подобную местность. Разбомбленные рисовые поля тоже должны были стать лёгкой задачей для этой машины. Чувствуете, откуда ветер дует?

Да-да, эту штуку будут применять во Вьетнаме во время войны. Местность там была, мягко скажем, не под классические танки в основном, а солдаты хотели хоть как то передвигаться по джунглям считая гуков на деревьях. Прототип вездехода оснастили двигателем от Крайслер, это был V8 силовой агрегат благодаря которому амфибия разгонялась до 50 км/ч. 

Второй прототип этой машины был построен уже в 1965 г. Его сделали поуже и из 16 шин-катков потеряла три. В общем сделали её более мобильной. Далее опытному образцу предстояло пройти 15000 км испытательных дорого, а после этого уже и выпустили готовый вездеход-амфибию XM-759. Его тоже немного подправили. Машина стала весить 4,2 т, а шин-катков стало 17. Всё делали ради уменьшения удельного давления. Автомобиль имел габариты 6,2×2,8 м, но при этом мог тянуть на своём горбу 1,4 т груза или возить 16 солдат, двое из которых были в кабине, по нелепому аду вьетнамской войны. Мотор располагался за кабиной. 

Так вернёмся к тому самому давлению на почву, что так стремились уменьшить американские инженеры. Машина давила на почву по 0,15 кг/кв. см. Вездеход имел топливный бак на 223 л, это позволяло ему проезжать по 260 км без дозаправки.   

Также он мог залезать в горку до 60 град и мог позволить себе боковой уклон до 30 град. Помимо этого, на XM-759 можно было преодолеть вертикальную стенку до 0,9 м в высоту и перескочить ров шириной до 2 м. В 1967 г ВМС США приобрели 7 единиц такой техники, она не особо распространена, как можно понять.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли
*
Крупным планом
кран
NEO краны: 25 тонн модернизации от завода «Галичанин»
В 2022 году отечественный производитель подъёмной техники «Галичанин» анонсировал обновление своих автокранов серии NEO и запуск серийного...
17 мая 2022
СуперМАЗ
МАЗ-6422: легендарная «голова» по прозвищу «СуперМАЗ»
К 1970 году конструкторы Минского автозавода поняли, что выпуск морально устаревших грузовиков 500-й серии — дело бесперспективное. К тому же надо...
07 апреля 2022
Самая короткая надстройка UDS на внедорожном «КАМАЗ-43118»
Самая короткая надстройка UDS на внедорожном «КАМАЗ-43118»
Многоцелевые телескопические экскаваторы в России больше известны как «планировщики» или «золотая ручка». Хотя они могут не только планировать откосы...
23 ноября 2021
Показать ещё ↓
Строительство и обслуживание дорог Грузоперевозки
Дорожники
форум импортозамещение
Строительство и обслуживание дорог
Участники рынка обсудили главные проблемы дорожно-строительной отрасли в рамках форума НАИК 26 апреля 2022 года в Москве прошел Форум «Инфраструктурное строительство. Курс на импортозамещение», организованный Национальной ассоциацией инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке ГК...
04 мая 2022
Строительство и обслуживание дорог
Потребуются время и люди: эксперты об импортозамещении в дорожной отрасли Вне всяких сомнений импортозамещение за последние месяцы стало в России самой популярной темой для обсуждения. И несмотря на то, что ситуация остаётся достаточно неопределённой, ясно одно: просто...
18 апреля 2022
Строительство и обслуживание дорог
Принятие проектных решений в дорожном строительстве на основании геотехнических расчётов в PLAXIS Однако далеко не всегда транспортные магистрали проходят по хорошим грунтам и не требуют устройства геометрических ограничений, например, подпорных стен или крутых откосов. Часто по трассе...
18 апреля 2022
Грузоперевозки
Систему «Платон» предложили отменить Несколько депутатов Государственной Думы предложили отменить систему взимания платы за проезд по дорогам общего пользования с владельцев грузовиков массой более 12 тонн. Соответствующий законопроект...
16 марта 2022
Пит-стоп
НАМИ-076 «Ермак»: 25 т гордости советского автопрома
Читать
Российский бронеавтомобиль ЗиЛ «Каратель»: актуальненькое название, не так ли?
Читать
XM-759: болотоход-амфибия с колёсами в гусеницах
Читать
Shockwave Jet truck: грузовик с реактивным двигателем, или 36 000 бесполезных лошадиных сил
Читать
Nicolas Tractomas TR 10X10 D100: самый большой тягач в мире из ЮАР
Читать
GM Futurliner: посмотрите на этот щеголеватый ретроавтобус. Или грузовик?
Читать
Показать ещё ↓
Оформить подписку
на журнал Грейдер
Получайте подборку статей каждый месяц

    Подпишитесь
    на ежемесячную рассылку
    для специалистов отрасли
    *

    Не нашли, что искали?

    Подпишитесь на наш дайджест и получайте подборку самых актуальных публикаций каждый месяц на электронную почту!
    100% отраслевая информация и никакого спама.

    Сообщить об опечатке

    Текст, который будет отправлен нашим редакторам: