Средний возраст российского автопарка превысил 14 лет

По данным аналитического агентства «Автостат», средний срок эксплуатации автомобилей на российских дорогах достиг рекордных показателей — более 14 лет. Эта ситуация вызывает серьёзные опасения как с точки зрения дорожной безопасности, так и экологической обстановки.

Эксперты подчёркивают, что владельцы устаревших автомобилей сталкиваются с высокими затратами на поддержание техники в рабочем состоянии. Цена ремонта возрастных автомобилей часто достигает половины стоимости самого транспортного средства, делая эксплуатацию экономически невыгодной.

Кандидат юридических наук Николай Дуванов отметил, что, хотя регистрация автомобилей старше четырёх лет требует наличия диагностической карты, реально эта процедура не гарантирует должного контроля за состоянием транспорта. В результате значительная часть российских дорог заполнена машинами с практически исчерпанными техническими ресурсами.

Наиболее популярным автомобилем на российском вторичном рынке остаётся ВАЗ-2107, производство которого было прекращено ещё в 2011–2012 годах. Средства массовой информации сообщают, что покупатели всё чаще вынуждены выбирать подержанный транспорт, несмотря на риски технических неисправностей.

Рост цен на новые автомобили и высокие ставки кредитования усугубили ситуацию, существенно снизив объём продаж. Ожидается, что уже через пять лет около 80% российских автомобилей будут старше 10 лет, а почти половина личного автотранспорта страны — старше 20 лет.

Эта тенденция ставит перед государством важную задачу регулирования отрасли, особенно в части улучшения качества обслуживания и диагностики подержанного автомобильного парка. Некоторые специалисты предлагают ввести дополнительные меры контроля и ограничения на использование старых автомобилей, одновременно стимулируя владельцев приобретать новые транспортные средства.