В России начали продавать полноразмерные пикапы Foton Tunland серии V

Больше пикапов хороших и разных. Вместе с ростом спроса на данный тип грузопассажирских машин дистрибьюторы решили дать потребителям выбор разнообразия. В частности, официальный представитель Beiqi Foton Motor в сегменте LCV на российском рынке — компания «МБ Рус» — провела презентацию двух новых моделей.

Foton Tunland V7 и V9 относят к разряду полноразмерных, что близко к истине за счёт длины свыше 5,5 м и колёсной базы в 3555 мм. Клиренс заявлен в 210 мм у V7 и в 240 мм у V9. Обе модели унифицированы, из различий только задняя подвеска. У «девятки» она пружинная, а у «семёрки» установлены простые рессоры. Переднюю сделали независимой с двумя рычагами и стабилизатором.

Под капотом у обоих пикапов стоит турбодизельная силовая установка 4F20TC17 на 159 «лошадей». Так как объём двигателя всего 2 л, чего явно недостаточно для веса в 3,1 т, то для придания динамики разгона инженеры смонтировали стартер-генератор на 48 В, поэтому обе машины можно отнести к гибридам. Кстати, заявленный расход топлива около 10 л на 100 км.

За работу полного привода отвечает компьютер, распределяя передачу крутящего момента на оси в зависимости от условий передвижения. Водитель может принудительно блокировать дифференциалы как спереди, так и сзади, выбирать один из семи режимов движения, включая поездки по песку, снегу, бездорожью, спортивный и экономичный режимы, а также только за счёт заднего привода.

Foton Tunland V9, помимо более комфортной задней подвески, также порадует владельца 8-ступенчатым классическим АКПП от ZF, электроусилителем руля, круиз-контролем, инвертором на 220 В и подогревом всех сидений. Естественно, это всё к присутствующим и в V7 мультимедиа с 14,6-дюймовым сенсорным дисплеем, камерам по периметру машины, парктроникам, раздельному климат-контролю, 6 подушкам безопасности, USB-розеткам, панели беспроводной зарядки гаджетов.

На обе модели предоставляют гарантию в 150 000 км или 3 года, на ТО нужно приехать через 10 000 км.