«Трактородеталь»: от клиентского опыта к модернизации техники

17 июня 2026

Рынок

Реклама. ООО «Трактородеталь Групп», ИНН 7813276167
erid: F7NfYUJCUneVcxCLXTGe

На выставке CTT Expo 2026 компания «Трактородеталь» сделала ставку не только на демонстрацию техники, но и на результаты своей работы с производителями. Представленные на стенде машины SANY получили десятки конструктивных изменений, инициированных российским дилером на основе отзывов эксплуатирующих организаций.

Внимание посетителей привлекли автогрейдеры, предназначенные для работы в сложных условиях лесной и горнодобывающей отраслей. О том, чем отличаются представленные машины, рассказал руководитель продаж техники компании ООО «Трактородеталь Групп» Сергей Игорев.

Лесной грейдер с европейской компоновкой

Одной из центральных машин в экспозиции стал лесной автогрейдер SANY STG230-10. По словам Сергея Игорева, машину отличает ряд особенностей, главная из которых — расположение кабины на передней полураме.

«Это даёт больший комфорт машинисту, он чётко видит, куда поворачивать, и правильно ведёт машину по дороге», — подчеркнул господин Игорев.

Такая компоновка улучшает обзорность рабочей зоны и позволяет оператору точнее контролировать положение машины во время выполнения работ на лесных дорогах.

Грейдер оснащён аксиально-поршневым гидравлическим насосом, отвечающим за работу грейдерного и бульдозерного отвалов. Это решение обеспечивает более точное управление рабочим оборудованием по сравнению с гидросистемами, оснащенными шестеренным гидравлическим насосом.

Машина оснащена полными приводом по схеме 1х3х3 и ориентирована на эксплуатацию в условиях слабонесущих грунтов. Для лесозаготовительных предприятий этот фактор имеет особое значение, поскольку большая часть работ ведётся на грунтовых дорогах, которые в межсезонье становятся серьёзным испытанием для любой техники.

По словам представителя компании, совместно с заводом-производителем была проведена доработка полного привода. Теперь система синхронизирует работу передней оси и заднего тандема, что положительно влияет на проходимость машины в тяжёлых дорожных условиях.

Кроме того, была изменена логика управления ведущими колёсами при повороте. Колёса, движущиеся по разным радиусам, вращаются с различной скоростью, что позволяет снизить сопротивление движению, повысить эффективность работы на поворотах и уменьшить износ дорожных шин.

Адаптация к российскому климату

Значительная часть доработок касается условий эксплуатации в северных регионах. Уже в базовой комплектации грейдер оснащается предпусковым подогревателем, обогревом зеркал заднего вида, а также подогревом переднего и заднего стекла. Возможна установка автономного отопителя кабины.

Интересной особенностью стали дополнительные стеклоочистители, размещённые в нижней части боковых стёкол. Это решение позволяет оператору контролировать работу грейдерного отвала даже во время снегопада или при движении по сильно загрязненным участкам дорог. Для предприятий, занимающихся содержанием лесовозных маршрутов и технологических проездов, такая доработка повышает безопасность и удобство эксплуатации.

Для улучшения проходимости грейдер комплектуется колёсами размерности 17,5 дюймов. Увеличенное пятно контакта шин способствует более уверенной работе на рыхлых грунтах и снижает вероятность пробуксовки, а также повышает дорожный просвет. Опционально данная машина может поставляться с колесами 14 дюймов, благодаря чему достигается транспортный габарит по ширине и машина может передвигаться по дорогам общего пользования.

Конкуренция на рынке

Российский рынок автогрейдеров остаётся одним из наиболее конкурентных сегментов дорожно-строительной техники. По оценке Сергея Игорева, основными соперниками компании являются китайские производители XCMG, Shantui и LiuGong, а также российские бренды.

При этом «Трактородеталь» делает ставку не только на конкурентную стоимость техники, но и на её адаптацию под требования конкретных заказчиков.

Сервис как продолжение продаж

Отдельное внимание в компании уделяют сервисному сопровождению техники. По словам Сергея, опыт работы с техникой John Deere позволил сформировать собственную систему подготовки специалистов. В структуре компании действует подразделение технической поддержки, сотрудники которого проводят обучение сервисных механиков.

Сегодня сеть «Трактородетали» насчитывает более 70 филиалов. В каждом из них работают специалисты по обслуживанию техники, регулярно проходящие профильное обучение в зависимости от специфики региона.

Для лесных территорий акцент делается на подготовку к работе с лесозаготовительными машинами, для строительных регионов — на дорожно-строительную технику.

Крупнейший учебный центр компании расположен в Санкт-Петербурге. Здесь представлены учебные стенды, агрегаты и узлы машин, которые специалисты могут разбирать и собирать в процессе обучения. Дополнительные площадки подготовки персонала работают в Тюмени, Екатеринбурге, Вологде и Сургуте.

Карьерный грейдер нового поколения

Помимо лесного STG230-10 на стенде был представлен карьерный грейдер SANY STG335 десятой серии. Машина получила многие решения, уже реализованные на младшей модели: кабину на передней полураме и аксиально-поршневую гидравлику.

«Что очень важно для майнингового грейдера — на нём установлена система централизованной смазки. Машинист не думает о том, когда нужно проводить смазку тех или иных агрегатов», — рассказал Сергей.

Автоматическая подача смазочных материалов позволяет снизить нагрузку на персонал и уменьшить риск пропуска регламентных операций.

Более сотни изменений за год

На стенде также демонстрировался новый асфальтоукладчик SANY SAP90 десятой серии. По словам представителя компании, только за последний год в конструкцию этой модели было внесено 57 изменений, инициированных российскими дилерами и основанных на замечаниях эксплуатирующих организаций.

Ещё более масштабная работа проведена по автогрейдерам. С мая прошлого года в их конструкции было внедрено около 120 изменений. Большая часть корректировок появилась после анализа отзывов заказчиков, работающих в реальных производственных условиях.

В компании подчёркивают, что взаимодействие с заводом носит постоянный характер: замечания и предложения пользователей оперативно передаются производителю и учитываются при модернизации техники.