Концерн Mercedes-Benz переработал фургон Citan

«Новый Mercedes-Benz Citan был полностью переработан профессионалами для профессионалов. От безошибочного дизайна до ходовых качеств, не говоря уже о системах безопасности и связи, новое поколение малых фургонов имеет ДНК Mercedes-Benz», — поделился Маркус Брайтшвердт, глава подразделения Mercedes-Benz Vans.

В компании подчеркивают, что безопасность остаётся главным принципом Mercedes-Benz. Этой цели способствуют новая прочная конструкция кузова с поглощающими энергию путями рассеивания, а также стандартные подушки безопасности, количество которых доходит до семи, и большой выбор помощников при вождении. Все они могут поддержать и облегчить работу водителя во многих ситуациях.

По словам Дирка Хиппа, главного инженера Mercedes-Benz Small Vans, при разработке технологий помощи водителю целью специалистов было реализовать философию, традиционную для направления Mercedes-Benz Cars в отношении комфортного и гармоничного вмешательства в работу фургона. Плавное вмешательство относится к ESP, системе помощи при трогании с места и при боковом ветре.

Поддерживаемые радаром, ультразвуковыми датчиками и камерами системы помощи при вождении и парковке наблюдают за дорожным движением и окружающей средой и при необходимости выдают предупреждения или помогают водителю вмешиваться. Как и в новых поколениях моделей компании C- и S-класса, инструмент Active Lane Keeping Assist работает с вмешательством рулевого управления и поэтому особенно удобен.

Помимо систем ABS и ESP, новое поколение моделей Citan в стандартной комплектации также оснащается системой помощи при трогании с подъема Crosswind Assist, системой предупреждения об усталости Attention Assist и системой экстренного вызова Mercedes-Benz. Системы помощи в Citan Tourer ещё более обширны: в этой модели есть Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist и Speed ​​Limit Assist, которые помогают водителю уже в стандартной комплектации.

По запросу доступны и другие системы помощи при вождении, включая Active Distance Assist DISTRONIC, которая может автоматически регулировать движение в пробке, а также — с 2022 года — Active Steering Assist, которая поможет водителю удерживать Citan в центре полосы движения.

Фургон также является продвинутым в своем сегменте в отношении удерживающих систем: например, Citan Tourer в стандартной комплектации оснащён центральной подушкой безопасности, которая может надуться, разделив кресло водителя и пассажира в случае бокового столкновения. Всего пассажиров защищают семь подушек безопасности, но в стандартной комплектации машина оборудована шестью подушками безопасности.

Благодаря мощным чипам, самообучающемуся программному обеспечению, экранам с высоким разрешением и графике Mercedes-Benz User Experience (MBUX) управление транспортным средством вышло на новый уровень. По запросу для нового Citan доступны различные версии MBUX. Сильные стороны системы включают, например, интуитивно понятную концепцию управления с использованием семидюймового сенсорного экрана или сенсорных кнопок управления на рулевом колесе, а также систему громкой связи через соединение Bluetooth и цифровое радио.

Компактные внешние размеры, несмотря на обширное внутреннее пространство с большим объёмом загрузки, открывают для нового Citan широкий спектр применений, особенно в городских условиях. Широко открывающиеся раздвижные двери с левой и правой стороны автомобиля, а также низкий порог для погрузки обеспечивают удобный доступ в салон и лёгкую эксплуатацию автомобиля.

Мировая премьера нового Citan и его полностью электрического варианта, модели eCitan, состоится 25 августа 2021 года. Новинку можно будет заказать с середины сентября 2021 года. Новый модельный ряд заменит своего предшественника, который был запущен в 2012 году.

Ранее iGrader писал о том, что продажи фургонов Mercedes-Benz во втором квартале 2021 года выросли на 37%.

Фото: media.daimler.com