В Росавтодоре напомнили, что освоение финансирования на ИТС — это не прокладка кабелей

До 1 декабря 2022 года в 42 регионах России должны освоить 7,35 млрд рублей, выделенных на внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС). По данным Росавтодора, в тройке лидеров, заключивших контракты на создание и обновление программных комплексов и оборудования для автоматизации управления движением, оказались Саратовская, Курская и Тульская области.

Всего по стране уровень подписанных договоров с подрядчиками и поэтапным внедрением ИТС составляет 83%. Заместитель начальника Управления регионального развития и реализации национального проекта Федерального дорожного агентства Денис Кирюхин подчеркнул, что работа должна идти не в сторону монтажных работ по прокладке коммуникаций, а именно по линии разработки ИТС.

Между тем некоторые из непосредственных подрядчиков озаботились законодательным закреплением термина «умная дорога». Мол, нет классификации по уровням интеллекта реализованных проектов. А это якобы мешает цифровизации отрасли и не даёт стимул и перспективы для разработчиков. Странно, что те, кто разрабатывает решения в сфере ИТС, не знают о ГОСТ Р 56829-2015, где прописаны определения и технологии. А в Росавтодоре ещё два года назад утвердили Методику оценки и ранжирования локальных проектов в целях реализации мероприятия «Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек» в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Минтранс уже выпустил пояснения по показателям и категориям. Да, там нет упоминания «умной дороги», но полностью описано всё то, что вкладывают в понимание такого термина.