Продажи тяжёлых грузовиков с начала 2025 года сократились наполовину, среднетоннажных — на треть

За первый квартал 2025 года продажи новых среднетоннажных грузовых автомобилей массой от 3,5 до 16 т в РФ снизились на 31% к тому же периоду 2024 года, до 3,3 тыс. единиц, подсчитали в «Автостате».

По популярности среди MCV лидируют российские ГАЗ (1284 проданных грузовика) и КАМАЗ (949 единиц). Востребованы также китайские JAC (407 единиц), Foton (213 единиц) и Dongfeng (149 единиц). На пятёрку лидеров рынка пришёлся 91% всех продаж среднетоннажных автомобилей.

Спрос на новые тяжёлые грузовики массой свыше 16 т с начала 2025 года просел на 48% год к году, до 12,7 тыс. единиц. Больше четверти общего объёма продаж (27%, или 3437 единиц) обеспечил лидер рынка — КАМАЗ.

За ним в пятёрке самых покупаемых марок HCV расположились три китайских бренда: Sitrak (2715 единиц), Shacman (1321 единица) и FAW (1160 единиц). Замыкает квартальный ТОП-5 МАЗ с 874 проданными грузовиками.

За нынешний март было реализовано 1,1 тыс. новых MCV. Снижение составило 46% к марту 2024 года и 8% к февралю 2025-го. Также за этот период продано 3,9 тыс. единиц новой крупнотоннажной техники. Спрос на неё сократился на 59% к прошлому году и на 10% к нынешнему февралю.

Как отмечают эксперты «Автостата», падение рынка грузовиков вызвано ростом цен на технику и комплектующие, ужесточением условий лизинга, а также техрегламента для импортированных автомобилей и стагнацией в тех отраслях, где востребован такой транспорт.