Муки выбора: погрузчик — гусеничный или колёсный?

Мини-погрузчики — надёжные помощники в самых разных сферах от всех видов строительства до коммунальных работ. Считается, что эту компактную технику изобрели в середине ХХ века в Америке, но достижением инженерной мысли практически сразу начали пользоваться по всему миру.

В Россию, например, первые мини-погрузчики привезли ещё в 1977 году: тогда машины закупили для работы в портах. Сейчас, практически полвека спустя, эту технику можно увидеть везде — от заснеженных улиц до площадей бизнес-центров.

Читайте также: Мини-погрузчики. «Малыши» в дорожном хозяйстве

Бортовой мини-погрузчик: почему он так называется?

Этимология восходит к способу маневрирования. Колёса бортов у мини-погрузчиков приводятся в движение с помощью разных моторов и потому способны работать в режиме противовращения, давая машине «суперспособность» — крутиться на одном месте.

Именно это свойство делает мини-погрузчики такими востребованными для работы в ограниченных пространствах: их применяют не только на узких городских улицах или в помещениях заводских цехов и складов, но и на палубах суден! С помощью этих машин убирают снег, обслуживают территории торговых и офисных зданий, работают на стройке и не только.

Кстати, иногда мини-погрузчики ещё называют компактными, и это название тоже является отсылкой к их свойствам. Строго говоря, между «мини» и «компактными» погрузчиками можно провести определённую границу: первые поднимают до 1,5 тонны, вторые обладают бо́льшей грузоподъёмностью, однако зачастую эта тонкая грань размывается, и обе категории объединяются в одну.

В чём разница между гусеничным мини-погрузчиком и колёсным?

Самое главное различие, как нетрудно понять, отличается в типе движителя. Пока остальные технические характеристики могут быть схожи между собой, именно оно закладывает и формирует фундаментальную разницу, благодаря которой разные типы мини-погрузчиков востребованы в разных условиях.

Именно условия эксплуатации, по большому счёту, играют ключевую роль в выборе между двумя разновидностями. Так, например, колёсные погрузчики хорошо работают на ровной поверхности — на бетоне, брусчатке или на асфальтовом покрытии; здесь колёса изнашиваются медленнее и меньше, чем гусеницы. Последние требуют регулярной замены при работе по твёрдым поверхностям. Однако на труднопроходимых участках, в грязи и в снегу, на мокрой земле или на «ранимом» газоне именно гусеничные погрузчики способны работать бесперебойно и эффективно, в то время как их колёсные собратья, скорее всего, столкнутся с проблемами.

В каком-то смысле гусеничный вариант выглядит более универсальным: он может работать и по песку, и по асфальту, разве что требует к себе чуть бо́льшего внимания в последнем случае, а вот колёсным погрузчикам на сложном грунте справиться со своей задачей будет труднее.

С другой стороны, колёсная техника всё же отличается лучшей маневренностью — правда опять-таки не на таких поверхностях, как, например, влажное поле или заболоченная земля… Последнее больше подходит для гусениц, их конфигурация служит на пользу стабилизации машины, делая повороты и езду по склонам комфортнее для оператора.

Есть разница и в цене. И в случае с покупкой, и в случае с арендой колёсный погрузчик обходится в более приятную сумму. Это довольно легко объяснить: шины дешевле, чем гусеницы, менять их нужно реже, да и топлива колёсной технике требуется меньше, чем гусеничной. Так что дело в особенностях конфигурации, а вовсе не в том, что колёсные мини-погрузчики якобы хуже.

Вовсе нет. Есть у колёсных и ряд других преимуществ. Например, они способны развивать более высокую скорость и легче разворачиваются на месте, а значит, лучше подходят для работы в стеснённых условиях или ограниченных сроках.

Так ли важны технические характеристики мини-погрузчиков?

Игнорировать технические характеристики, безусловно, не стоит, однако для каждого пользователя свой взгляд на то, какой аспект считать самым важным. Скорость? Грузоподъёмность? Или, быть может, маневренность?

Именно с тем, что для вас главное, стоит определиться в первую очередь. Потому что, как говорят специалисты, неважно, у какой модели лучшие показатели; важно лишь то, для чего вы собираетесь её использовать — и в каких условиях.

Какими бывают мини-погрузчики?

Современный ассортимент компактных погрузчиков крайне широк, причём на рынке можно встретить даже самые, казалось бы, невероятные варианты, в том числе — практически родом из будущего. Так, например, этим летом европейская компания KovacoElectric создала электропогрузчик, управлять которым можно как из кабины, так и дистанционно — в том числе с помощью приложения в телефоне.

Мини-погрузчики есть даже за Полярным кругом! Пару лет назад в условиях Крайнего Севера тестировали отечественных рабочих муравьишек — модель ANT 100 от Ковровского электромеханического завода. Для работы в таких суровых условиях машины специально модернизировали, оборудуя дополнительными отопителями, в том числе и предпусковым.

Другими словами, интересных и необычных моделей на отечественном рынке немало. При этом к числу самых популярных производителей компактных погрузчиков можно отнести американский Bobcat и отечественный МКСМ.

Мини-погрузчики Bobcat

В сфере мини-погрузчиков этот бренд считается настолько легендарным, что многие называют всю технику этого вида коротким словом «бобкэт». Характерная эмблема в виде рысьей морды тоже многим знакома. Почему?

Да потому, что именно с компанией Bobcat связана история мини-погрузчиков как таковых. Появившаяся в 1956–57 годах американская погрузочная мечта быстро стала реальностью — и в 1959 году компания Melroe выпустила первую модель, два колеса у которой были большими, а два — маленькими. Год спустя колёса уровняли в размерах, а ещё через некоторое время, тщательно проанализировав все наработки и устранив их слабые места, конструкторы создали новый погрузчик. Ему потребовалось и новое имя, и этим именем стало Bobcat, то есть «Рысь».

Считается, что рысь выбрали потому, что в словаре этого зверя назвали «сильным, быстрым и проворным», и именно эти слова превратились в первый слоган новорождённых мини-погрузчиков.

В следующем году рысий логотип отметит свой 60-летний юбилей, а в настоящее время компания может похвастаться широким спектром разнообразной техники, в числе которой немалую часть занимают мини-погрузчики. Bobcat выпускает и гусеничные, и колёсные варианты. Грузоподъёмность первых варьируется от 992 до 1611 кг, вторых — от 343 до 1758 кг.

Мини-погрузчики MKCM

За аббревиатурой МКСМ скрывается своя расшифровка: это — многоцелевая коммунально-строительная машина, коей, без сомнения, и являются мини-погрузчики.

ОАО «Курганмашзавод» производит свои МКСМ уже больше 20 лет. Модельный ряд завода представлен 3 машинами с грузоподъёмностью 800 кг: по сути, это базовая версия мини-погрузчика и 2 её аналога, один — с усовершенствованным двигателем, второй — с увеличенными техническими и скоростными показателями. Ещё одна модель может похвастаться бо́льшими мощностями: МКСМ-1000 способен поднимать грузы весом до 990 кг. Все они перемещаются на колёсах.

Однако технику с МКСМ в названии в России производит ещё один завод — чебоксарская «ЧЕТРА», в линейке которой сразу 3 колёсных модели грузоподъёмностью от 800 до 1200 кг. Максимально мощная версия, кстати, в 2021 году стала победителем конкурса «Лучший погрузчик года» в номинации «Компактный погрузчик».

Другие мини-погрузчики в России

Отечественный рынок, естественно, не ограничивается продукцией двух брендов. Широко представлены в стране мини-погрузчики уже упоминавшегося Ковровского ЭМЗ — две колёсных модели из линейки под названием ANT, один способен поднимать до 750 кг веса, другой — около 1000 кг (а опционально — и больше). Компактные погрузчики с похожим, «насекомым» названием — Termit —  и похожей грузоподъёмностью производит Курганский завод дорожных машин, и эта модель тоже передвигается на колёсах.

Челябинский «ДСТ-Урал» не так давно начал производить более грузоподъёмные мини-погрузчики. Их гусеничный «ПГ20» способен поднять 2 тонны груза, правда, и весит он почти в 2 раза больше менее могучих «коллег».

Кроме собственно изготовления погрузчиков, на территории России занимаются и их локализацией. Так, свои заводы в Набережных Челнах в 2021 году открыла корпорация CNH Industrial, выпускающая эту технику под брендами CASE и New Holland. Татарстанский завод производит мини-погрузчики самых популярных моделей обеих марок — как в базовой, так и в расширенной комплектации.

Производственный процесс здесь ничем не отличается от оригинального, зато отечественным пользователям открываются возможности сервисного обслуживания и широкого выбора комплектующих.

Читать также: Мини-погрузчики Case и New Holland: сделано в России

Впрочем, обилие имеющихся на рынке предложений намекает на то, что даже выбрав «иностранца», пользователь, скорее всего, не останется без необходимых запчастей и деталей. К примеру, китайский холдинг Lonking, занимающийся производством дорожно-строительной техники с 1993 года, активно представляет свои модели на российском рынке, — а пользователи на интернет-форумах заявляют, что не испытывали проблем с обслуживанием и сервисом, поскольку сейчас достаточно СТО, специализирующихся именно на «китайцах».

Продают в России и компактные погрузчики других азиатских производителей. Корейский Hyundai пока ещё стремится занять свою нишу, а японский Takeuchi уже хорошо знаком отечественному покупателю. Представлены на рынке и американцы — машины от Caterpillar, с 1925 года создающего разнообразную технику, от не менее известного бренда Mustang и от корпорации JohnDeere, выпускающую лесозаготовительную, строительную и сельскохозяйственную технику.

Имеющийся выбор огромен.

Гусеничный погрузчик против колёсного: как же всё-таки сделать выбор?

Ответ прост и, по большому счёту, универсален: выбирать нужно то, что максимально соответствует вашим потребностям и задачам, которые нужно будет решить.

Это касается и решения в противостоянии между колёсными и гусеничными разновидностями мини-погрузчиков, и более тонких моментов — например, выбора конкретного производителя или даже конкретной модели.