Регистрации китайских грузовиков в России сократились на 28,4% за девять месяцев

В январе—сентябре 2026 года в России зарегистрировали 13 431 новый грузовик китайских марок — на 28,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным «Автостат Инфо», их доля рынка снизилась с 43,3 до 35,9%, потеряв 7,4 процентного пункта.

Китайский сегмент сокращался быстрее рынка новых грузовиков в целом: за девять месяцев общее число регистраций уменьшилось на 13,7%. Однако в сентябре показатели сблизились. Регистрации китайских марок снизились на 1,6%, до 1831 машины, всего рынка — на 2,2%, до 4492 автомобилей. Доля китайских брендов за месяц выросла с 40,5 до 40,8% в годовом сравнении.

Первое место среди китайских марок в сентябре занял Dongfeng: 566 грузовиков против 71 годом ранее. Из них 522 машины пришлись на седельный тягач GX 4×2 — более 92% месячного результата бренда. За январь—сентябрь регистрации Dongfeng выросли на 59,3%, до 2658 автомобилей.

У других крупных китайских марок результаты девяти месяцев оказались ниже прошлогодних. Регистрации FAW сократились на 16,1%, до 2463 машин, Sitrak — на 51,8%, до 2373, Shacman — на 54%, до 1615. Снижение у Howo составило 12,2%, у JAC — 20,1%, у Foton — 26,5%.

При этом Sitrak в сентябре увеличил число регистраций со 191 до 292 автомобилей. У Shacman показатель снизился с 655 до 191 машины. FAW завершил месяц с результатом 321 грузовик.

Более половины сентябрьских регистраций китайских грузовиков пришлось на Москву: 948 машин, или 51,8% российского объёма. Год к году столичный показатель вырос на 56,2%. В Калининградской области зарегистрировали 164 автомобиля, в Московской — 99. В Свердловской области число регистраций сократилось с 272 до 49, в Санкт-Петербурге — со 120 до 46 машин. Место регистрации транспорта при этом может отличаться от региона его эксплуатации.