ЯМЗ готовит роботизированные версии коробок передач | iGrader.ru

ЯМЗ готовит роботизированные версии коробок передач

news_кпп
9-ступенчатая механическая трансмиссия ЯМЗ-1909. Фото: ПАО «АВТОДИЗЕЛЬ».

Ярославский моторный завод работает над роботизацией механических коробок передач ЯМЗ-1909 и новой ЯМЗ-2514. Опытный образец автоматизированной девятиступенчатой трансмиссии уже проходит испытания на междугородном автобусе ЛиАЗ, сообщает телеканал «Авто Плюс».

Мехатронику для ЯМЗ-1909 разрабатывает Camozzi. Система позволяет автоматизировать выбор и переключение передач, сохранив механическую основу коробки. Серийная ЯМЗ-1909 представляет собой девятиступенчатую механическую трансмиссию с пятиступенчатой основной коробкой и двухдиапазонным планетарным демультипликатором. Максимальный входной крутящий момент составляет 1900 Н·м.

О ходе проекта рассказал директор по развитию дивизиона «Силовые агрегаты» Николай Шамаль. По его словам, работа продвигается медленнее, чем рассчитывали разработчики, однако проект уже вышел на стадию испытаний опытного образца.

«Коллеги вышли уже на образец. Эта коробка девятиступенчатая, не 2514, и сейчас проходит тестирование на автобусе ЛиАЗ. Это межгородской вариант», — приводит слова Николая Шамаля «Авто Плюс».

В дальнейшем роботизированное управление планируют получить и для новой ЯМЗ-2514. Четырнадцатиступенчатую механическую коробку ЯМЗ представил в 2026 году. Она рассчитана на максимальный входной крутящий момент до 2500 Н·м и предназначена для тяжёлой коммерческой техники.

Camozzi участвует и в аналогичном проекте КАМАЗа. Мехатроникой компании оснащается роботизированная версия механической коробки семейства ZF EcoMid, производство которой ранее было локализовано в Набережных Челнах. Такая трансмиссия установлена на новом междугородном автобусе КАМАЗ-52229.

Опытные КАМАЗ-52229 уже проходят испытания. Серийное производство новой автобусной модели планируется развернуть в 2027 году. Таким образом, сразу несколько российских производителей коммерческого транспорта работают над автоматизацией механических трансмиссий как альтернативой применению полностью автоматических коробок передач.

Ранее 240-сильным двигателем ЯМЗ-535 оснастили среднетоннажник «Валдай 12».

Читайте iGrader там, где вам удобно

Подписывайтесь на наши каналы, чтобы первыми узнавать о новостях спецтехники, коммерческого транспорта, инфраструктуры и промышленности.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Camozzi | КПП | ЯМЗ
Поделиться:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Понравился материал?
Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!
subscription
Телеграм-канал iGrader Свернуть

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: