В ЮУрГУ разработали термобарьерное покрытие для повышения эффективности ДВС

Учёные Южно-Уральского государственного университета разработали новое термобарьерное покрытие для элементов поршневой группы двигателей внутреннего сгорания, способное снизить теплопотери и повысить эффективность силовых установок. О разработке сообщает ТАСС.

Покрытие создано на основе композиции стекла и алюминия и наносится на металлические поверхности деталей двигателя. В результате формируется плотный низкопористый слой толщиной около 1,34 мм, который ограничивает отвод тепла от камеры сгорания к маслу и корпусу ДВС. По словам старшего научного сотрудника Политехнического института ЮУрГУ, доктора химических наук Дмитрия Жеребцова, снижение теплопередачи к «холодным» зонам двигателя позволяет более эффективно использовать энергию сгорания топлива.

Применение термобарьерного покрытия потенциально ведёт к росту теплового КПД двигателя и снижению расхода топлива, а также повышает термостойкость деталей поршневой группы. Это особенно актуально для двигателей, работающих в условиях высоких нагрузок, характерных для строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники.

Нанесение материала осуществляется методом детонационного напыления, при котором частицы порошковой смеси разгоняются до скоростей 500–1000 м/с с использованием управляемого взрыва. Такой способ обеспечивает высокую адгезию покрытия и равномерность слоя без необходимости серьёзных конструктивных изменений двигателя.

Разработчики отмечают, что фактический эффект от внедрения технологии будет зависеть от типа ДВС и условий эксплуатации. Пока результаты имеют экспериментальный характер, однако решение рассматривается как перспективный инструмент модернизации существующих двигателей без их глубокой переработки и может найти применение в сегменте спецтехники и коммерческого транспорта.