«Завод Спецагрегат» представил бульдозер «Сотис-Трак»

Машину 10-го тягового класса модели «БЭ-10» представили на CTT Expo 2026. Принципиальная особенность — электромеханическая трансмиссия вместо традиционной гидромеханики. Отмечается, что трансмиссия полностью разработана специалистами компании «Завод Спецагрегат». Она даёт бесступенчатое регулирование тяги и скорости, максимальный крутящий момент с нулевой скорости, разворот на месте с нулевым радиусом.  

Бульдозер выполнен по дизель-электрической схеме, предназначен для работы с грунтами I-IV категорий: песок, торф, средняя и тяжёлая глина, плотный суглинок и т.д., включая вечномёрзлые и сезонно промерзающие грунты.

В конструкции «Сотис-Трак» отсутствует изнашиваемый механизм поворота. В компании заявляют, что в отличие от гидромеханических аналогов, где поворот осуществляется торможением гусеницы с неизбежным перегревом и износом деталей, здесь энергия расходуется рационально.

Бесступенчатое регулирование позволяет бульдозеру автоматически и плавно подстраивать тяговое усилие и скорость под реальные условия. Максимальный крутящий момент доступен уже с нулевой скорости — без рывков и задержек. Работа дизеля в оптимальном режиме экономит до 30% горючего. В электрической трансмиссии нет масла, а значит, стоимость обслуживания снижается, межсервисный интервал увеличивается, а надёжность самого бульдозера существенно повышается.

Бульдозер оснащён двигателем ЯМЗ-236 мощностью 199 л.с. Максимальное тяговое усилие в машине весом чуть более 20 тонн достигает 25 тонн-сил.

Производство полного цикла находится в Миассе на мощностях ООО «Завод Спецагрегат». Гусеницы поставляются челябинской компанией «Техтрон». Ранее сообщалось о возмещении расходов на НИОКР от Фонда развития промышленности Челябинской области.