«ТехСтройКонтракт» идёт навстречу клиентам

Реклама. ООО «CтройИмпортТехника», ИНН 4401126431
Erid: F7NfYUJCUneTRxsKjv1K

Традиционный участник СТТ Expo — компания «ТехСтройКонтракт» выставила на суд посетителей обширную гамму дорожно-строительной и карьерной техники. Помимо оборудования брендов Socma и Kreat львиную долю одной из самых больших экспозиций перед «Крокус Экспо» составляли машины Hyundai и Shantui. 

Среди новинок нам презентовали новые модели линейки дорожной техники: габаритный асфальтоукладчик SPS60-C6 производительностью 750 т/ч и рабочей шириной укладки от 2 550 до 6 000 мм, дорожную фрезу SMT100М-C6 с шириной работы 1 м и глубиной до 210 мм, тяжёлый высокопроизводительный колёсный ресайклер DGL700N для капитального ремонта дорог и 22-тонный тяжёлый полноприводный автогрейдер SG27-C6 AWD.

Впервые компания привезла на выставку электрическую машину — фронтальный погрузчик LE20-X5 грузоподъёмностью 2 т. Он оснащён тяговой батареей на 72 кВт·ч и двумя электромоторами на 40 и 32 кВт. В базовой комплектации идёт ковш объёмом 1,2 м³, а также станция быстрой зарядки, от которой аккумулятор полностью напитывается за 1,5 часа.

Помимо этой модели Shantui предлагает полную линейку электрической техники: погрузчики грузоподъёмностью до 8 т, бульдозеры DE17-X3 и DE26-X3 — электрические аналоги популярных SD16 и SD22, экскаваторы всех размеров: от мини-экскаватора SE20EI, работающего от аккумулятора, до 100-тонной карьерной машины SE1000EV, работающей от сети.

Ещё двумя новинками стали фронтальный погрузчик LH70-C6 с гидростатической трансмиссией грузоподъёмностью 7 т и гусеничный погрузчик DL300-C3 SM, предназначенный для работы при высоких температурах на перемещении горячего шлака на металлургических предприятиях. Примечательно, что в таком исполнении китайские машиностроители технику ещё не делали. 

Новинкой стал и гидростатический бульдозер DH46C6RS массой 56 т с двигателем WEICHAI WP17: раньше машины этого класса были доступны только с двигателем CUMMINS.

Также на стенде был представлен учебный тренажёр бульдозера Shantui для обучения операторов техники Shantui, в т. ч. при помощи технологий дополненной реальности.

«Shandong Shantui Construction Machinery Co., Ltd. входит в Шаньдуньскую группу тяжёлого машиностроения, в составе которой ряд крупных производителей компонентов, таких как Weichai (двигатели), Linde (гидравлика), Hande (мосты), Fast Gear (трансмиссия). Кроме того, туда входят такие производители техники, как Sinotruck, Shacman, Lovol и Zhongtong.

Возможность получать всю компонентную базу внутри группы позволяет Shantui предоставлять хорошие условия на технику. Например, на экскаваторы, в составе которых комплектующие Weichai и Linde, мы даём 5-летнюю гарантию или 10 000 моточасов», — рассказал директор департамента Shantui ООО «ТехСтройКонтракт» Олег Зубенко.

Он отметил, что в сегменте больших бульдозеров Shantui в числе лидеров по продажам как в Китае, так и в России. На сегодняшний день компания является единственным поставщиком в Россию бульдозера в классе свыше 100 т — SD90. В номенклатуре есть и инновационная разработка — первый в мире гибридный дизель-электрический бульдозер, DEH100.

Эта модель обещает быть экономичной за счёт использования электроэнергии от аккумуляторов для работы второго электрического двигателя при необходимости получения максимальной мощности. 

Одним из приоритетов Shantui является работа с горными предприятиями. За последнее время компания достигла больших успехов в разработке техники, предназначенной для майнинга. Так, в 2024 году были выпущены карьерные самосвалы Shantui — модели TEH160 и TEH260 грузоподъёмностью 140 и 240 т, которые успешно применяются на российских карьерах.

Прогресс Shantui в горной технике можно оценить на примере линейки мощных экскаваторов. В 2023 году компания представила модель эксплуатационной массой 120 т, в 2024 году — 200 т, в этом году рынок увидит уже 300-тонную машину, а в следующем — 400 т. Олег Дмитриевич подчеркнул, что не каждая компания может позволить себе сделать такие тяжёлые экскаваторы, тем более качественные.

С учётом нестабильной экономической ситуации в России, снижения покупательской способности, затаривания складов техникой из Китая и повышения утильсбора многим поставщикам приходится сейчас несладко. Все вынуждены демпинговать и практически не зарабатывают.  

«За счёт того, что у наших китайских партнёров есть доступ к более дешёвым кредитам, мы получаем от них финансирование и, соответственно, можем сами предоставлять нашим клиентам рассрочки. Стараемся в этой ситуации как-то идти навстречу потребителям и помогать купить технику.

В следующем году довольно существенно повысят утилизационный сбор, в том числе на экскаваторы. А это, наверное, основная машина в строительной и горной технике. И, соответственно, мы планируем проводить локализацию этой техники на территории России, потому что тем компаниям, которые это реализуют, утильсбор будут возмещать, и, соответственно, они получат конкурентное преимущество, как минимум, по цене. Это довольно сложная тема, и мы сейчас её активно прорабатываем», — поделился Олег Дмитриевич.

t-s-c.ru