Ноябрь принёс передышку: российский рынок автобусов пытается развернуться вверх

Сегмент новых автобусов продолжает оставаться ослабленным, однако в ноябре наметилось оживление. По информации «Автостат Инфо», за месяц было реализовано 1 968 машин — на 19% больше, чем годом ранее (1 657 ед.). Тем не менее общий объём продаж за январь–ноябрь остаётся значительно ниже прошлогоднего: 10 335 единиц против 17 495 в 2024-м, то есть минус 41%. При этом ноябрь частично компенсировал глубокую просадку октября, когда рынок падал на 17% год к году (1 398 ед.) и показывал снижение на 47% по итогам десяти месяцев.

Фактически движение в ноябре выглядит как краткосрочный разворот. Месячный объём вырос на 41% относительно октября, а кривая регистраций, стоявшая на месте с весны, в конце осени пошла вверх и достигла максимального уровня за год. Однако накопленная статистика всё ещё демонстрирует почти двукратное сокращение по сравнению с 2024-м, поэтому говорить о полноценном восстановлении преждевременно — скорее это временный отскок.

Помимо динамики меняется и структура рынка. В брендовом рейтинге уверенно доминирует ПАЗ, продавший в ноябре 1 105 автобусов — плюс 32% к аналогичному периоду прошлого года. Сильную положительную динамику показывают «Волгабас» (+69%), МАЗ (+71%), НефАЗ (+2%), а также СИМАЗ, который согнал низкую базу и увеличил продажи в семь раз. Одновременно в минусе остаются ЛИАЗ (–4% за месяц, –64% за 11 месяцев), Yutong (–36% и –45%), Higer (–43% и –38%). В итоге растёт доля классических российских производителей, тогда как позиции китайских брендов и части белорусских моделей заметно ослабевают.

Ещё отчётливее это видно в разрезе моделей. Лидером ноябрьского скачка стал ПАЗ Вектор Next — 761 автобус (+77% год к году). Впрочем, его суммарные продажи с начала года на 39% ниже результата 2024-го. Резкий рост также зафиксирован у городских «Волгабас» Cityritm 12 (+950% в ноябре, +89% по году), МАЗ 203 (+106%) и КАМАЗ 5222, который впервые вышел на заметный объём — 46 машин, удвоив свой годовой показатель. При этом классические модели семейства ПАЗ (3205, 4234), ЛИАЗ Citymax 12, популярные раньше Yutong 6127 и некоторые автобусы НефАЗ продолжают показывать устойчивое снижение как в месячной, так и в годовой динамике.