Новые автобусы в России за год подешевели почти на 2 млн рублей

Российский рынок новых автобусов в 2025 году вошёл в фазу ценовой коррекции. По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), средняя стоимость нового автобуса за год снизилась почти на 2 млн рублей, что стало одним из самых заметных ценовых сдвигов в сегменте пассажирского транспорта за последние годы.

Согласно аналитике НАПИ, если год назад средняя цена нового автобуса находилась на уровне около 13 млн рублей, то к концу 2025 года она опустилась до 11–11,2 млн рублей. Таким образом, снижение составило порядка 15% в годовом выражении.

Эксперты связывают такую динамику сразу с несколькими факторами. В первую очередь — с резким сокращением рынка: продажи новых автобусов в 2025 году существенно снизились по сравнению с рекордными показателями предыдущих лет. Ослабление спроса усилило конкуренцию между производителями и поставщиками, что отразилось на ценовой политике.

Дополнительное влияние оказала структурная перестройка предложения. На рынок в большем объёме вышли модели с упрощёнными комплектациями, ориентированные на муниципальные и региональные закупки, где ключевым критерием стала стоимость владения. Одновременно часть производителей была вынуждена пересматривать цены из-за изменения логистики, локализации компонентов и оптимизации производственных цепочек.

При этом снижение средней цены не означает удешевление всех автобусов без исключения. По данным НАПИ, отдельные модели, прежде всего импортного происхождения, в течение года, напротив, демонстрировали рост стоимости. Однако их вклад в общую структуру рынка оказался недостаточным, чтобы переломить общий нисходящий тренд.

Для перевозчиков и региональных заказчиков текущая ситуация означает более благоприятные условия для обновления парка, особенно в сегменте городских и пригородных автобусов. Вместе с тем аналитики отмечают, что устойчивость ценового снижения будет напрямую зависеть от динамики спроса в 2026 году, объёмов госпрограмм и общей макроэкономической обстановки.