В 2025 году почти треть транспортных компаний могут стать банкротами

Многие грузоперевозчики терпят убытки, в следующем году 30% фирм могут прийти к банкротству, передают «Известия» со ссылкой на ассоциацию «АвтоГрузЭкс».

Среди причин кризиса член ассоциации «АвтоГрузЭкс», президент «Итеко» Евгений Бабаев называет растущие из-за повышения ключевой ставки издержки, слабый рубль, увеличение платежей по кредитам и лизинговым договорам. Положение отрасли усугубляется тем, что спрос на грузоперевозки сокращается, а снизившиеся на 12% тарифы перестали покрывать издержки перевозчиков.

Как итог, на рынке выживают компании, с помощью незаконных схем уходящие от выплаты налогов и страховых взносов в полном объёме. Так, согласно ноябрьскому исследованию «Общественной потребительской инициативы», больше половины транспортных компаний занижают «белую» зарплату.

У них есть конкурентные преимущества перед добросовестными участниками рынка, поэтому честные игроки будут вынуждены сокращать своё присутствие на рынке или также прибегать к «серым» схемам, объяснил г-н Бабаев. Для ряда компаний это останется единственной возможностью продолжить работу.

В конце ноября состоялась встреча перевозчиков с первым замминистра транспорта Валентином Ивановым, где представители бизнеса рассказали о своих сложностях. Крупные компании готовят обращения в Минтранс и Минпромторг, в которых отразят проблемы отрасли и возможные пути их решения, отметили в «АвтоГрузЭкс».

Замдиректора ПЭК Вадим Филатов сообщил «Известиям», что транспортные фирмы настаивают на корректировке системы регулирования отрасли, что позволит уравнять условия для всех участников.

Как показало совместное исследование «АвтоГрузЭкс», Ассоциации добросовестных налогоплательщиков «РАДО», ПЭК, DIZI Group и Dentro, крупные компании оценивают долю «серого» бизнеса в автоперевозках в 65–70%. Тогда как в рамках правового поля работают лишь 30–35% грузоперевозчиков.