
Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Казанью предусматривает возведение более 200 мостов. Их суммарная протяжённость приблизится к 150 км. Трасса должна пересечь Волгу, Оку, Суру и Клязьму, сообщает «ГеоИнфо» со ссылкой на разработчика проектных решений — институт «Гипростроймост».
Протяжённость магистрали оценивается примерно в 790 км. Строительство предлагается разделить на два этапа. Линию от Москвы до Нижнего Новгорода предполагается проложить в 2028–2031 годах, участок от Нижнего Новгорода до Казани — в 2032–2036 годах. Эти сроки пока остаются предварительными.
Высокоскоростные составы будут двигаться по выделенным железнодорожным путям. Проект предусматривает 16 остановочных пунктов, расположенных на расстоянии 50–70 км друг от друга. Расчётное время поездки между Москвой и Казанью составит около 3,5 часа.
Помимо крупных мостовых переходов, на маршруте потребуется построить путепроводы, тоннели и другие искусственные сооружения. Один из наиболее сложных участков находится в Балашихе. Возле платформы Чёрное запроектирован автомобильный тоннель между Носовихинским шоссе и шоссе Энтузиастов. Над ним должны пройти действующие железнодорожные пути и линии ВСМ.
Изменения затронут и московский железнодорожный узел. Возле Комсомольской площади три существующих путепровода планируют заменить двумя четырёхпутными сооружениями. На улице Казакова предполагается демонтировать старый путепровод длиной 12,5 м и построить конструкцию, рассчитанную на четыре пути. Через Яузу может появиться новый однопутный мост рядом с переправами разных лет постройки.
ВСМ Москва — Казань — Екатеринбург входит в число направлений, которые планирует развивать РЖД. Однако стоимость, источники финансирования и окончательные параметры проекта пока не утверждены. В апреле 2026 года компания подтвердила намерение построить эту магистраль после реализации линии Москва — Санкт-Петербург.
Новости дорожной индустрии читайте в нашей рубрике «Строительство и обслуживание дорог».
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: