Аналитики озвучили прогнозы по рынку полуприцепов в 2025 году

В текущем году рынок полуприцепов может сократиться от 17 до 22% в сравнении с 2024 годом. Такой прогноз дали аналитики Национального агентства промышленной информации. Согласно негативному сценарию, дилеры отгрузят 37 250 единиц, в лучшем случае этот показатель составит 42 140 штук.

Между тем, за 2024 год продажи этого вида техники достигли 47 700 штук. Наибольшее число сделок по количеству переданных полуприцепов показали дилеры завода «Тонар» — 7 630 единиц. Второе и третье места заняли Bonum и Grunwald с 3 020 и 2 730 экземплярами соответственно.

Mayer Cargoline, ранее известный как ЦТТМ, удерживает четвёртое место с 2 690 полуприцепами. На совсем небольшое количество оторвались импортёры Krone. Туймазинский завод занял шестое место с продажами в 2 120 штук.

Число регистраций продукции некогда лидирующей Schmitz Cargobull остановилось на уровне 1 800 единиц. На восьмое место попали модели из Узбекистана, производитель коих с недавнего времени аффилирован со структурами «КАМАЗа» через правительство Татарстана. За 2024 год автопарки российских компаний пополнили 1 090 полуприцепов UZAuto Trailer.

По 1 060 единиц покупателям передали дилеры Wielton и Koluman. На долю прочих заводов пришлось ещё 21 820 единиц.

Аналитики НАПИ указывают, что на снижение темпов продаж в этом году могут повлиять невыгодные условия по лизингу. И ситуацию ещё больше усугубит возможное повышение ключевой ставки Центробанка. Кроме того, свою роль сыграет индексация утильсбора, а также отсутствие программ поддержки со стороны правительства для производителей, у которых не заключён СПИК. Также негативное влияние окажет повышение платы в системе «Платон», что снизит количество свободных ресурсов у транспортных компаний.