Российские бульдозеры получат индонезийскую прописку

В ходе международного индустриального форума «ИННОПРОМ-2026» состоялась знаковая сделка: российский машиностроительный бренд «ЧЕТРА» заключил соглашение о партнёрстве с индонезийской фирмой PT. Minang Jordanindo («Минанг Джордандо»). Стороны официально зафиксировали планы по запуску сборки российской тяжёлой спецтехники на территории азиатского государства.

Проект рассчитан на долгосрочную перспективу: процесс трансфера технологий займёт около 10 лет. В качестве ориентира партнёры выбрали российскую практику специальных инвестиционных контрактов (СПИК). Уровень локализации планируют наращивать поэтапно и максимально глубоко. Этому способствует как стремительный рост местной экономики, так и наличие в Индонезии собственных предприятий по выпуску индустриальных компонентов.

Для компании «ЧЕТРА» индонезийский рынок имеет стратегический приоритет, в том числе из-за масштабов государства — страна занимает четвёртое место на планете по числу жителей. Местные недра богаты углём и никелем, добыча которых невозможна без внушительного флота мощных бульдозеров и трубоукладчиков. Кроме того, специфика географии (государство раскинулось на 17 тысячах островов) и риски наводнений требуют постоянного возведения защитных дамб и гидротехнических сооружений.

Масштабные инфраструктурные задачи, включая перенос столицы и модернизацию морских портов, обеспечивают стабильный спрос на тяжёлые строительные машины. Как подчеркнул исполнительный директор «ЧЕТРА» Владимир Антонов, данное соглашение выводит на новый уровень дипломатический и деловой диалог между государствами, запущенный ещё в 2007 году. Руководитель отметил, что продукция бренда уже востребована в регионе: индонезийские горняки активно используют тракторы ЧЕТРА Т25, также в страну отгружались партии трубоукладчиков.

По словам г-на Антонова, речь идёт не об открытии банального конвейера по отвёрточной сборке, а о создании полноценного технологического альянса. Поэтапный формат передачи лицензий и чертежей поможет азиатским коллегам освоить новые промышленные компетенции, а российской стороне — закрепиться на перспективном рынке с огромным потенциалом строительства.

Напомним, ранее исполнительный директор компании «ЧЕТРА» высказал мнение о том, что в России начала снижаться доля китайской дорожно-строительной техники.