Российский рынок LCV и пикапов уходит во «вторичку»

В 2026 году российский рынок коммерческого транспорта продолжает замедляться. Продажи новых лёгких коммерческих автомобилей (LCV) и пикапов снижаются, тогда как сегмент техники с пробегом показывает более устойчивую динамику.

По данным агентства «АВТОСТАТ», за январь – апрель 2026 года в России реализовали около 21 тыс. новых LCV — на 23% меньше, чем годом ранее. Только в апреле рынок сократился на 22%, до 6278 машин. Лидером сегмента остаётся GAZ, доля которого превышает 50%. Наиболее востребованной моделью сохраняется Gazelle NEXT.

На вторичном рынке LCV ситуация выглядит стабильнее. В первом квартале россияне приобрели 82,4 тыс. подержанных лёгких коммерческих автомобилей — всего на 0,4% меньше прошлогоднего уровня. Около 42% сегмента пришлось на автомобили GAZ, а среди иномарок лидирует Ford. Самыми популярными моделями стали GAZ 3302, Gazelle Next и Ford Transit.

Иная картина наблюдается в сегменте пикапов. Продажи новых автомобилей этого класса в январе – марте сократились почти на 20% — до 4233 единиц. Лидером рынка стал китайский JAC, следом расположились RAM, Sollers, Changan и УАЗ. Самой востребованной моделью оказался JAC T9, хотя в феврале и марте лидерство переходило к RAM 1500.

При этом рынок подержанных пикапов продолжает уверенно расти. За первый квартал 2026 года в России было продано 9349 пикапов с пробегом — на 21,6% больше, чем годом ранее. Лидером остаётся Toyota с долей 22%, за ней следуют Mitsubishi и УАЗ. Самыми популярными моделями стали Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и УАЗ «Пикап».

Рост вторичного сегмента аналитики связывают с высокой стоимостью новых автомобилей, ограниченным предложением и стремлением бизнеса сократить затраты на обновление автопарков. На этом фоне спрос всё чаще смещается в сторону проверенных моделей с пробегом, особенно в сегментах LCV и пикапов.