Габаритный гусеничный кран РДК-250М

Кран РДК-250М является одним из габаритных представителей своего класса машин. Сегодня мы рассмотрим его поподробнее. Итак, начнём.

Кран РДК 250М имеет уникальные редукторы, которые позволяют перемещать груз с монтажной точностью без применения электронных способов управления. Машина в своей электрической схеме использует электрические реле. За счёт простоты оборудования она является одним из самых ремонтопригодных кранов на гусеничном ходу. Производит эти машины “Челябинский краноремонтный завод”.

Первый взгляд 

РДК-250М ꟷ это кран стрелового типа с электрическим приводом. «Восседает» наш герой на двухгусеничной ходовой тележке. Поворотный круг обеспечивает 360 градусов. Стрела у машины имеет решётчатую конструкцию. Толщина стального каната подъёмного механизма составляет 23,5 мм. Крана, как мы уже говорили, относительно компактен, на нём можно работать в стеснённых условиях, что определённо ꟷ плюс.

Кабина внешне и изнутри выглядит просто, без наворотов, но всё нужное тут, как водится, есть. Управление сосредоточено в нескольких рычагах с коротким ходом, также внутри есть специальный дисплей для основной информации. Помимо этого, в кабине действует климатическая сплит-система, кресло и пол имеют подогрев. Она работает при температуре до -15 градусов, а если установить дополнительное зимнее оборудование, то до -40.

Технические характеристики РДК-250М

Что касается технической стороны машины, то можно сказать следующее. Подъёмный кран может поднять груз в 25 т при максимальном грузовом моменте в диапазоне от 110 до 77 Тм. Длина стрелы составляет 12,5 м при минимальном вылете и 35,3 м ꟷ при максимальном. Диапазон подъёма крюка составляет от 0,37 до 7,37 м.

Подъёмный кран может передвигаться с максимальной скоростью в 1,17 км/ч. Также он обладает габаритами 5,4×2,21×2,3 м. Разумеется речь идёт о транспортном положении. 

Масса машины без рабочего оборудования достигает 39 т, а гусеницы оказывают удельное давление на грунт в 0,079 МПА. На страже безопасности оператора находится комплекс приборов и устройств ОГМ-240. Кран оборудуют защитой от опрокидывания, перегрузки и напряжения в зоне линий электропередач. 

К слову, защита от запрокидывания ꟷ это одна из ключевых особенностей модели в нынешнем виде. На внутренней стороне стрелы есть два упора. Они идут вдоль стрелы и заканчиваются в районе кузова машины. На концах находятся демпферные пружины внутри цилиндрических кожухов.

При запрокидывании стрелы они упираются в два специальных опорных элемента на корпусе и позволяют избежать серьезных поломок. Запрокидывание стрелы обычно происходит при подъёме «мёртвых» грузов, которые нужно вырвать из промёрзшей земли и т. д.

Кран имеет тормозной механизм закрытого типа, оборудованный электрогидротолкателем. Отдельно стоит упомянуть плавность хода крана, несмотря на то, что частотника в конструкции нет.

О кране в целом 

Здесь опять же можно отметить простоту и неприхотливость в ремонте. «Частотником» эта модель не оборудована, и многие потребители это ставят в плюс, всё по той же причине ꟷ чем сложнее техника, тем более обученный персонал нужно будет нанимать. А это деньги, что греха таить. Ну и время простоя будет ощутимо меньше, если поломку можно устранить быстро. 

Такое оборудовение, как гусеницы, шестерни, поворотные круги и т. д. также имеются в наличии, в том числе и на вторичном рынке. Производитель заявляет, что из- за того, что кузов отсутствует, ремонтировать и менять оборудование и основные узлы машины достаточно удобно. Некоторые из них в сборе весят более 200 кг.

Одним словом, эти краны представляют собой основательно доведённые до ума и без того надёжные машины, хоть и не претендующие на технологичность и сложность. Стоят такие краны 5ꟷ5,5 млн рублей.

На правах рекламы

www.chkrz.ru
Тел: 8 800 200 7152
+7 (351) 214-00-55
+7 (351) 214-00-77
456505, Челябинская обл., Сосновский район, село Вознесенка, ул.Почтовая д.30 помещ.1