Автосервисы Екатеринбурга и Челябинска сообщили о росте поломок топливных систем

В автосервисах Екатеринбурга и Челябинска увеличилось число обращений владельцев китайских автомобилей с неисправностями топливной системы. О росте количества таких случаев сообщает ЕАН.

Среди частых жалоб специалисты назвали сбои в работе форсунок и другой топливной аппаратуры, а также неисправности свечей. Водители обращаются в сервис после появления ошибки двигателя, снижения тяги, затруднённого запуска и увеличения расхода топлива.

По словам Алексея Шурупова, в его сервисе количество подобных обращений выросло с двух-трёх до восьми-девяти в неделю, или примерно в три-четыре раза. Если дорогостоящие детали менять не приходится, ремонт обходится в 10–15 тыс. рублей — около 120–180 долларов, или 3,1–4,7 млн вьетнамских донгов по курсу на 21 августа. Механики отмечают, что аналогичные неисправности встречаются также у некоторых немецких и японских автомобилей старше 12–15 лет.

Опрошенные изданием специалисты связывают увеличение числа поломок с качеством бензина. При этом ЕАН не приводит результаты лабораторных исследований топлива или технических экспертиз неисправных автомобилей, поэтому установленной причинно-следственной связи между конкретными заправками и поломками пока нет.

С 5 августа в России временно разрешён оборот автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4. Мера действует до 1 июля 2027 года и предусмотрена постановлением правительства РФ № 976. По данным Минэнерго, она призвана увеличить предложение топлива на внутреннем рынке. На АЗС должна размещаться информация об экологическом классе реализуемого бензина. Сам по себе более низкий экологический класс конкретного топлива также не доказывает, что оно стало причиной неисправности автомобиля.

Хроники топливного кризиса описываем здесь.