СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий. Мероприятие ежегодно подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии, которая выступает центром притяжения специалистов и является обязательным для посещения событием.
- Площадь выставки: 112 500 м², два выставочных павильона и вся уличная экспозиция;
- Более 900 компаний-участников, представляющих 3 000+ единиц техники, охватывающие все сегменты строительной индустрии;
- Посетители: 70 000 профессионалов отрасли;
- Деловая программа выставки - главная сцена отражения отрасли, где ежегодно обсуждаются ключевые тенденции и вызовы отрасли.
- Профессиональный конкурс строительной индустрии «Инновации в строительной технике в России», который выявляет самые передовые разработки, представленные на рынке.
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
erid: F7NfYUJCUneTUTjYbbbx
Об этом на одной из сессий ПМЭФ-2025 заявил создатель проекта, предприниматель Игорь Гирдин:
«Производство располагается в особой экономической зоне «Технополис Москва». Сумма инвестиций составила 1 млрд руб. Электрогрузомобиль обладал всеми потребительскими свойствами, экономической эффективностью за счёт субсидий Минпромторга. К сожалению, сейчас в России нет рынка электротранспортной логистики, а стоимость нашего автомобиля без учёта государственной субсидии составляет 4,2 млн рублей».
Также Гирдин уточнил, что в прошлом году вышел из проекта.
Ранее сообщалось, что компания «ЭМ Рус», производитель электрогрузовиков EVM Pro, создала собственные инверторы для электромобилей. В ассортименте представлены модели мощностью от 5 до 120 кВт, предназначенные для приводов. Уровень локализации производства на начальном этапе достигает 60%. Эти инверторы будут использоваться не только в технике EVM Pro, но и поставляться другим производителям.
Ранее электрогрузовик протестировала «Почта России». Пресс-служба производителя сообщала, что тест-драйв оказался положительным. В процессе эксплуатации выяснилось, что стоимость владения грузовика EVM оказалась ниже на 30% по сравнению с традиционным транспортом, а экономия составила 1,4 млн рублей.
Напомним, ранее iGrader сообщал, что для запуска производства EVM Pro нашли нового инвестора. В 2022 году генеральный директор «Электромобили Мануфэкчуринг рус» Илья Рашкин говорил о готовности неназванного инвестора вложить в производство электрогрузовиков 700 млн рублей.
EVM Pro построен на базе «УАЗ-Профи». Запас хода составляет 300 км. Грузоподъёмность — до 1 тонны. В 2024 году на учёт встало 10 машин.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: