СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий. Мероприятие ежегодно подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии, которая выступает центром притяжения специалистов и является обязательным для посещения событием.
- Площадь выставки: 112 500 м², два выставочных павильона и вся уличная экспозиция;
- Более 900 компаний-участников, представляющих 3 000+ единиц техники, охватывающие все сегменты строительной индустрии;
- Посетители: 70 000 профессионалов отрасли;
- Деловая программа выставки - главная сцена отражения отрасли, где ежегодно обсуждаются ключевые тенденции и вызовы отрасли.
- Профессиональный конкурс строительной индустрии «Инновации в строительной технике в России», который выявляет самые передовые разработки, представленные на рынке.
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
erid: F7NfYUJCUneTUTjYbbbx
В апреле — мае тарифы на перевозку грузов автотранспортом выросли почти до уровня 2024 года. Отрыв от прошлогодних показателей сократился до минимума и сейчас составляет 3,3%.
В мае 2025 года тариф равнялся 66,4 руб./км, годом ранее — 68,7 руб./км. Такие данные логистической платформы «Монополия» приводит «Коммерсантъ». По мнению экспертов, это говорит об устойчивом восстановлении цен.
В большей части опрошенных изданием компаний считают, что причиной тому стало не повышение спроса на услуги, а сокращение грузового автопарка и количества водителей. В условиях снижения оборотных средств перевозчики массово возвращают автомобили, приобретённые в лизинг в более благоприятный для отрасли период 2023-2024 годов.
Некоторые игроки рынка прогнозируют, что цены продолжат расти. Большинство же предполагает, что тарифы снова перейдут к снижению, как только изменится ключевая ставка. Нестабильность на рынке грузоперевозок усугубляют китайские транспортные компании, которые предлагают цены на 30-40% ниже российских конкурентов, пользуясь более благоприятными, чем у отечественных перевозчиков, условиями работы.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: