«Тонар» вывел на рынок первый российский шарнирно-сочленённый самосвал: Т-35 начал работу в промышленной эксплуатации

Российский производитель «Тонар» приступил к промышленной эксплуатации шарнирно-сочленённых самосвалов Т-35 — это первые машины такого класса, разработанные и произведённые в стране для работы в тяжёлых горно-геологических условиях.

Самосвалы грузоподъёмностью 35 тонн при собственной массе около 34 тонн задействованы на перевозке вскрышной горной массы. По данным производителя, техника демонстрирует стабильную работу в различных производственных режимах, включая эксплуатацию на слабонесущих грунтах и в условиях бездорожья.

Ключевым конструктивным отличием модели является шарнирно-сочленённая рама в сочетании с полным приводом и блокировками дифференциалов, что обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на сложном рельефе. Машина ориентирована на применение в карьерах, на вскрышных работах и при разработке месторождений, где традиционные карьерные самосвалы ограничены условиями площадки.

Грузоподъёмность машины составляет 35 тонн, объём кузова — порядка 20 м³, силовая установка — до 420–450 л. с. в зависимости от конфигурации. Конструкция предусматривает эксплуатацию в широком диапазоне температур и повышенную износостойкость основных узлов.

Отдельное внимание уделено сервисной поддержке: наличие собственного заводского обслуживания позволяет обеспечить оперативное сопровождение техники в эксплуатации. Это является одним из ключевых факторов для конкуренции с импортными шарнирно-сочленёнными самосвалами, традиционно доминирующими в данном сегменте.

Появление Т-35 формирует предпосылки для локализации сегмента сочленённых карьерных самосвалов в России и может стать шагом к снижению зависимости отрасли от зарубежной техники.