Минпромторг предложил ужесточить правила госзакупок дизельных двигателей

В проекте изменений к постановлению, регулирующему национальный режим закупок, планируется установить ограничения на закупки иностранных тепловозных и судовых двигателей высокой мощности. Эти меры направлены на защиту отечественных предприятий, реализующих инвестиционные программы по локализации производства дизелей мощностью от 0,8 до 7,35 МВт. Такие двигатели используются в железнодорожном транспорте, судостроении и других отраслях.

В настоящее время запрет на закупку иностранных железнодорожных деталей распространяется на тепловозные дизели. Однако ввоз таких двигателей составляет лишь около 5% рынка. В основном они используются частными компаниями, не подпадающими под госзакупки. Отечественные заводы способны покрывать текущие потребности рынка. Ожидается, что в ближайшие два-три года мощности вырастут до 1250 единиц. Это позволит удовлетворить потенциальный спрос.

Что касается судовых дизелей, то на сегодняшний день ограничения на закупку импортных двигателей отсутствуют. При этом ежегодный спрос составляет 100–130 единиц. Минпромторг предлагает распространить запрет на закупки иностранных двигателей мощностью от 0,8 МВт. Основная часть госзакупок уже приходится на отечественную продукцию. Российские производители при поддержке государства развивают мощности и локализуют компоненты. Это позволит полностью заменить импортные двигатели уже с 2025 года.

Кроме того, предлагается устранить несоответствия в закупках дизельных и газовых двигателей для энергетики. Особенно это касается аварийных источников питания на атомных станциях. Это позволит избежать обхода ограничений через импорт двигателей и наладить сборку на территории России. В результате будет обеспечена надёжность и безопасность энергоснабжения.

Предложенные изменения направлены на укрепление отечественного двигателестроения. Они также способствуют повышению технологической независимости ключевых отраслей экономики, включая транспорт, судостроение и энергетику.