Российский производитель спецтехники РИАТ представил автомобиль-манифольдовоз модели 541156, созданный на базе полноприводного шасси КАМАЗ-6522-3011-47 (RT). Машина предназначена для транспортировки блоков и элементов нефтегазовой арматуры — манифольдов, используемых при обвязке скважин, проведении гидроразрыва пласта и других технологических операциях на месторождениях.
В основе машины используется тяжёлое внедорожное шасси КАМАЗ-6522 с колёсной формулой 6×6. Силовая установка — дизель КАМАЗ 689.510-400 (Cummins ISL400 50) экологического класса Евро-5. Максимальная мощность двигателя составляет 390 л. с., а крутящий момент достигает 1682 Н·м при 1400 об/мин. Электронная система управления впрыском Common Rail и система нейтрализации отработавших газов SCR обеспечивают стабильную работу двигателя в широком диапазоне нагрузок.
Трансмиссия включает 16-ступенчатую механическую коробку передач ZF KAMA 1820 с ручным управлением, а также двухступенчатую раздаточную коробку, обеспечивающую распределение крутящего момента между осями при работе в тяжёлых дорожных условиях. Передаточное число главной передачи — 6,33.
Надстройка представляет собой манифольдовозную платформу длиной 7000 мм с металлическим настилом без бортов. За кабиной установлена трубчатая защитная конструкция, обеспечивающая безопасность перевозки оборудования и защиту кабины при перемещении грузов.
Для автономной погрузки и разгрузки на заднем свесе рамы установлен кран-манипулятор ИНМАН ИМ-240-3. Его грузовой момент составляет 21,9 т·м. Максимальная грузоподъёмность достигает 7,3 т на вылете 3 м, а на максимальном вылете 7,6 м — 2,9 т. Такое размещение КМУ обеспечивает удобную работу с блоками манифольдов непосредственно на площадке скважины.
Снаряженная масса автомобиля составляет 17 220 кг, при этом технически допустимая полная масса достигает 33 100 кг. Грузоподъёмность машины — до 15 805 кг (в зависимости от конфигурации). Допустимая масса автопоезда составляет 53 100 кг, а максимальная масса прицепа — 20 т.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: