АМТ выводит на испытания водородный тягач и арктический вездеход

Миасский завод АМТ объявил о начале испытаний сразу двух перспективных разработок — водородного седельного тягача и тяжёлого арктического вездехода с колёсной формулой 10×10. Обе машины представлены не как концепты, а как опытные образцы, подготовленные к реальной эксплуатации.

Ключевая технологическая новинка — водородный седельный тягач 6×4 на топливных элементах. В конструкции используется связка водородных баков и аккумуляторной батареи, а привод осуществляется электромотором. Заявленный запас хода достигает порядка 800–860 км, что сопоставимо с дизельными магистральными тягачами. Полная масса автопоезда — около 49 тонн, а выхлоп ограничивается водяным паром. Проект ориентирован на развитие экологически чистых грузоперевозок и демонстрирует возможности локализации водородных технологий в тяжёлом автопроме.

Вторая разработка — арктический вездеход 10×10, рассчитанный на работу в условиях Крайнего Севера, тундры и бездорожья. Машина выполнена по сочленённой схеме из двух секций и способна перевозить 20-футовый контейнер. Вездеход оснащён шинами сверхнизкого давления и гидропневматической подвеской, что позволяет двигаться по снегу, болотам и слабонесущим грунтам. Полная масса достигает 56 тонн, силовая установка — дизельная, с расчётом на эксплуатацию при температурах от −50 до +40 °C.

В АМТ отмечают, что обе машины выведены на испытания в рамках поиска новых ниш на рынке тяжёлой техники. Арктический вездеход ориентирован на добывающие и инфраструктурные проекты в труднодоступных регионах, тогда как водородный тягач рассматривается как задел под будущие экологические требования к магистральному транспорту.

Испытания должны показать, насколько заявленные характеристики подтвердятся в реальных условиях и есть ли у новых разработок потенциал для серийного производства.