UMG начала выпуск экскаватора E225C с двигателем КАМА-ДИЗЕЛЬ

Группа компаний UMG представила новую модификацию гусеничного экскаватора E225C. Машина эксплуатационной массой 23 тонны получила двигатель КАМА-ДИЗЕЛЬ серии 667 мощностью 125 кВт. Ранее модель оснащалась силовыми агрегатами ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536.

По данным производителя, новый двигатель сочетает топливную экономичность с пониженным уровнем шума и вибраций. Расширение моторной линейки должно дать заказчикам возможность выбирать конфигурацию техники под конкретные условия эксплуатации.

При модернизации экскаватора в UMG уделили внимание работе машины в тяжёлых условиях. В конструкции рабочего оборудования применены новые марки отечественных сталей. Экскаватор рассчитан на работу с грунтами 4-й категории. Со стандартным ковшом объёмом 1 куб. м глубина копания достигает 6870 мм, максимальный радиус копания — 10 190 мм.

Для модели также разработали сверхдлинное рабочее оборудование. В такой конфигурации радиус копания увеличен до 16 метров, а глубина — до 12,27 метра. Производитель заявляет о сохранении устойчивости и эксплуатационной надёжности машины.

В стандартной комплектации E225C оснащается гусеничной лентой с башмаком шириной 600 мм. Опционально доступны гусеницы шириной до 1000 мм, что позволяет снизить удельное давление на грунт до 0,33 кгс/см². Кроме того, экскаватор может комплектоваться системой дистанционного управления с радиусом действия до 20 км, включая защищённые радиоканалы для работы в опасных зонах.

В компании сообщили, что в дальнейшем двигатели КАМА-ДИЗЕЛЬ серии 667 планируется устанавливать и на другие модели экскаваторов UMG — E330C, E360C, E225NC и E245C. Диапазон мощностей новых силовых установок составит от 125 до 220 кВт для машин массой от 22 до 36 тонн.

Двигатели КАМА-ДИЗЕЛЬ серии 667 выпускают в Набережных Челнах на предприятии «КАМА ДИЗЕЛЬ», созданном на базе бывшего совместного предприятия «Камминз Кама». Серия является развитием моторов Cummins ISB 6.7, производство которых было локализовано в России. После реорганизации предприятия двигатели получили обозначение КАМАЗ-667 и продолжают выпускаться с расширением доли отечественных компонентов.