«Российская газета»: в регионах снизились цены на бензин

В 23 регионах России к концу июля зафиксировали снижение розничных цен на бензин. При этом в среднем по стране топливо продолжило дорожать, хотя темпы роста замедлились. За неделю с 21 по 27 июля средняя стоимость увеличилась на 0,6% против 1,7% неделей ранее, сообщает «РГ» со ссылкой на отчёт Росстата.

Динамика различалась в зависимости от марки. Цена АИ-92 выросла на 0,4%, хотя предыдущая неделя принесла повышение на 1,9%. Темпы удорожания АИ-95 сократились с 1,5 до 0,7%, бензина АИ-98 и более высоких марок — с 0,9 до 0,6%. Дизельное топливо, напротив, немного подешевело.

Средняя цена бензина по стране достигла 77,69 рубля за литр. АИ-92 стоил 73,85 рубля, АИ-95 79,94 рубля, АИ-98 и выше — 100,83 рубля. Литр дизтоплива оценивался в 93,38 рубля против 93,54 рубля неделей ранее.

Снижение цен статистическая служба зафиксировала в 23 субъектах РФ. Сильнее всего бензин подешевел в Марий Эл — на 9,7%. Отрицательная динамика также отмечена во Владимирской, Воронежской, Тамбовской и Иркутской областях, Карелии, Коми, Адыгее и Севастополе.

При этом в 54 регионах цены продолжили расти. Наиболее резкие недельные скачки произошли в Новосибирской области и Мордовии, на 10,4 и 10,3% соответственно. В Москве топливо стало дороже на 0,4%, в Санкт-Петербурге на 0,1%.

Региональный разброс цен остаётся значительным. В Крыму средняя стоимость бензина достигла 222,01 рубля за литр, в Севастополе — 206,39 рубля. Более 100 рублей за литр автомобилисты также платили в Калмыкии, Дагестане, Кабардино-Балкарии, Чечне, Тыве и Камчатском крае. Дизтопливо в Крыму и Севастополе стоило 218,5 и 214,7 рубля соответственно.

Во второй половине июля власти сообщали о постепенном восстановлении поставок: в ряде субъектов увеличилось число работающих АЗС, сокращались очереди и снимались ограничения на отпуск горючего. Одной из мер поддержки внутреннего рынка стал запрет на экспорт бензина и дизельного топлива. По заявлению вице-премьера Александра Новака, ограничение на вывоз бензина планируется сохранить до конца 2026 года, тогда как экспорт дизтоплива могут возобновить раньше по мере стабилизации рынка.

В нашем специальном разделе, посвящённом топливному кризису, читайте новый материал: «Евро-3» вернулся — чем он отличается от «Евро-5» и что будет с двигателем?».