Цены на дизель в январе 2026 года: почему рынок не ждет снижения

«Ассоциация перевозчиков» сравнила розничные цены на дизельное топливо в разных странах, используя единую методику: средняя цена по стране, в рублях за литр с НДС, без учёта региональных различий, сезонности и корпоративных скидок. Такой подход позволяет сопоставлять рынки напрямую и выявлять реальные факторы ценообразования.

Согласно инфографике, минимальные цены зафиксированы в Казахстане — около 44 руб./л. Россия находится в среднем диапазоне — 75,9 руб./л, сопоставимо с США (около 71 руб./л). В то же время страны ЕС формируют верхнюю ценовую границу: в Германии, Финляндии и Швейцарии дизель стоит 150–175 руб./л.

Почти двукратная разница между Казахстаном и Россией объясняется не себестоимостью топлива, а налоговой нагрузкой и механизмами регулирования внутреннего рынка. Американский рынок демонстрирует близкий к российскому уровень цен за счёт высокой конкуренции между сетями АЗС и меньшей доли фискальных сборов в цене литра.

Европейские цены формируются за счёт высоких акцизов, экологических сборов и политики ограничения потребления топлива, поэтому не могут служить ориентиром для российского рынка.

Ассоциация перевозчиков отмечает, что окончание зимы не приводит к удешевлению дизеля. Спрос после зимнего периода не падает резко, а предложение не растёт скачкообразно, из-за чего цена закрепляется на достигнутом уровне. Дополнительное давление оказывает валютный фактор: рост курса доллара усиливает экспортную альтернативу и удерживает внутренние цены.

Даже снижение мировых цен на нефть отражается на рознице с задержкой и сглаживается налогами и логистикой. В результате в ближайшие месяцы рынок дизеля в России может рассчитывать лишь на стабилизацию, но не на устойчивое снижение цен.