Исследования доказали экономичность цементобетонного покрытия

Специалисты Ассоциации бетонных дорог, компаний «Новосибирскавтодор» и «Трансстроймеханизация», Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), а также независимые эксперты проанализировали дорожное покрытие из цементобетона и пришли к выводу, что его использование позволяет ежегодно экономить 30% эксплуатационных расходов. Исследования проводились в рамках проектирования скоростной трассы М-12 Москва — Казань, пролегающей через Нижний Новгород, которая в итоге станет частью международного пути Западная Европа — КНР.

В ходе исследований специалисты учли несколько ключевых факторов, в том числе расходы на строительство и дальнейшую эксплуатацию автодорог. Цель проекта — оценить экономическую эффективность материалов, которые позволят максимально сократить время между дорожно-строительными работами. В итоге эксперты пришли к выводу, что строительство трасс с цементобетонным покрытием позволит на 25-35% уменьшить затраты на работы.

Кроме того подчёркивается, что обслуживание дорог с асфальтобетонным покрытием обходится в порядка 32 млн рублей за 10 тыс. м². В случае с цементобетонным покрытием показатель сокращается до 22 млн рублей за 10 тыс. м². К данному моменту российские компании уже накопили опыт строительства дорог и аэродромных площадок из цементобетона, а также располагают соответствующим оборудованием, чтобы масштабировать технологию в стране. Ожидается, что срок эксплуатации такого покрытия превышает 30 лет.

На прошлой неделе iGrader писал о планах Федерального дорожного агентства по строительству и ремонту дорог в рамках большого проекта «Развитие федеральной магистральной сети».