Продажи новых грузовиков, в том числе среднетоннажных, в России снизились

За 2025 год в РФ было реализовано 268 тысяч грузовых автомобилей (с полной массой выше 6 т). Этот показатель на 20% ниже уровня продаж за 2024 год. Примечательно, что, по данным агентства НАПИ, новая техника оказалась гораздо менее востребована на российском рынке, чем подержанная: продажи первой упали на 51%, тогда как в сегменте б/у машин снижение составило всего 2,5%.

Соответственно, на рынке грузовиков произошло перераспределение: доля «свежих» моделей сократилась с 36,6% до 22,5%, а подержанных автомобилей — напротив, выросла с 63,4 до 77,5%. Аналитики также выяснили, что китайскую технику российские покупатели предпочитают брать не с конвейера, а с пробегом. Исключение составляют грузовые автомобили SITRAC — у этого бренда доля новых машин в продажах выше, чем подержанных.

Ранее мы писали, что в категории LCV продажи автомобилей с конвейера в 2025 году сократились на 21,9%. «АВТОСТАТ» поделился данными о динамике реализации новых среднетоннажных грузовых автомобилей (MCV): они также снизились, причём падение составило 44% в сравнении с 2024 годом.

Как и в продажах LCV, основной объём реализованных машин приходится на отечественную марку GAZ — около 40% от общего объёма (4802 шт.). Самой популярной среди моделей стала GAZ Gazon NEXT — было продано 3264 машины, что составило 26,4% рынка. Вторую строчку рейтинга занимает «КАМАЗ» с показателем 3529 единиц техники. 

Далее следуют китайские бренды: JAC — 1282 шт., Dongfeng — 696 шт., Foton — 613 шт. Проанализировав динамику продаж среднетоннажных грузовиков, специалисты выяснили, что больше всего в 2025-м «просели» именно китайцы: продажи JMC упали на 67,7%, JAC — на 64,8%, Foton — на 63,1%.