HDC-6 Neptune: концепт грузовика в виде головы “Чужого” от Hyundai

Теории грузовиков будущего всегда будоражили головы современных инженеров, хотя и конструкторов прошлого они тоже будоражили, чего уж тут. HDC-6 Neptune с виду напоминает голову ксеноморфа (чудища из фильма “Чужой”) и космический корабль из игры EVE online. Как говорят в интернете, он сочетает в себе черты как современного тягача-рефрижератора в стиле Uber, так и определённые характеристики ретрофутуризма.

Тягач и полуприцеп придумывали в едином стиле. Машина относится к максимальному, восьмому, классу грузоподъёмности. Инженеры стремились к хорошей аэродинамике, что достаточно логично: в будущем ожидаются проблемы с ископаемым топливом. Его надо будет экономить.

Дизайн машины отправляет нас немного назад во времени, к представлениям о грузовиках будущего, но из ощутимо дальнего прошлого. Это достигается с помощью обводов кабины и ребристой панели, которая опоясывает автопоезд. Вообще “Нептун” сделан под впечатлением от поездов-стримлайнеров в стиле ар-деко 20-х годов. Некий дизайнер Генри Дрейфус приложил руку к созданию этого стиля. Он делал разного толка забористый дизайн для железной дороги Нью-Йорка.

Продолжим о панели: по задумке она является ещё и решёткой радиатора. Да, к слову, согласно проекту, грузовик должен был ездить на водороде — опять же отсылка к топливной проблеме будущего. Соответственно, силовая установка должна будет хорошо охлаждаться. Также по этой решётке водитель, или робот-муравей, узурпатор всего сущего на земле из далекого будущего, должен будет попадать в “фаршированную” всем SF оборудованием кабину. К сожалению, Hyundai пока не раскрывает изображений будущего водительского места и характеристик установки.

Немного о полуприцепе: о нём известно, что это прокаченный рефрижератор, который будет работать на азоте. Да, бытует мнение, обоснованное разными аргументами, что так матери-природе проще терпеть присутствие таких машин на земле. Помимо этого, специалисты говорят, что так получается экономичнее и эффективнее пользоваться рефрижератором.

Также известно, что крыша, передняя панель и стенки полуприцепа сделаны “одним куском” из технологичных полипластиролловых сэндвич-панелей. Говорят, они обладают меньшим весом, хорошей термоизоляцией и просто изготавливаются.

Что касается общего перехода на водородный транспорт, то сложно сказать, когда это случится окончательно. Но, глядя на такие концепты понимаешь, что будущее предполагается если и не слишком чистое, то определённо красивое. Хотя бы местами.