В РФ начнут выпускать новые редукторы для тракторов и погрузчиков на электротяге

Компания «Априорные решения машин» (АРМ) завершила разработку одного из основных компонентов электромеханической трансмиссии — бортового редуктора РБ-25 для спецтехники массой до 4 т, ранее в России не выпускавшегося. В 2025 году первые локализованные редукторы установят на российские электротракторы и вилочные электропогрузчики марки «Силант».

Новый компонент трансмиссии разработан по заказу ЧЗСА как один из этапов программы локализации производства спецтехники. В прошлом году запущено российское производство электроприводов и ведущих мостов, сконструированных отечественными инженерами, что повысило уровень локализации компонентов спецтехники до 80%.

Редуктор РБ-25 входит в состав трансмиссии для погрузчиков грузоподъёмностью до 2,5 т и электротрактора «Универсал». До сих пор производители комплектовали технику импортными редукторами, главным образом итальянскими и немецкими. Разработанную инженерами АРМ новую модель для трансмиссии лёгкой спецтехники внедрят в массовое производство на ЧЗСА. Её смогут применять и другие российские производители электротранспорта.

По словам председателя совета Машкластера Чувашии Григория Болотина, в дальнейшем на базе первого бортового редуктора АРМ будут производиться и другие модели, в том числе для гусеничной техники массой до 30 т.

Первый опытный образец редуктора изготовят в третьем квартале 2025 года. Затем его работу протестируют в составе техники. Серийный выпуск локализованного компонента будет налажен после всех испытаний в 2026 году.