«Великолепная семерка» — фронтальные погрузчики Hyundai

Фронтальные погрузчики Hyundai востребованы на российском рынке благодаря своей универсальности. Их эффективность в пересчёте затрат на передвигаемый/перевозимый материал проверена временем.

Как правило, данную спецтехнику применяют в погрузке и перевозке сыпучих материалов. Компания Hyundai предлагает 7 моделей фронтальных погрузчиков в весовом диапазоне от 10 до 30 тонн с ковшами объёмом от 1,8 м3 до 5,2 м3.

Одной из наиболее востребованных моделей в линейке компании Hyundai по праву считается HL780-9S. Этот современный агрегат способен выполнить обширный спектр работ в течение рабочей смены. В стандартной комплектации вес транспортного средства составляет 29 500 кг, включая ковш объёмом в 5,2 м3 по SAE.

Фронтальный погрузчик HL780-9S оснащён дизельной силовой установкой CUMMINS QSM11 мощностью 331 л. с., которая приводит в движение не только трансмиссию, но и гидравлические насосы, обеспечивающие действие рабочего оборудования, гидроусилителя и других механизмов.

Также производитель снабдил погрузчик мостами и КПП марки ZF, что позволяет агрегату, обутому в стандартные шины, развивать скорость до 38,4 км/час.

Для данного фронтального погрузчика предусмотрен ковш вместимостью 5,2 м3, где умещается груз массой до 10 400 кг. При этом опрокидывающая нагрузка с ковшом составляет 20 770 кг, а глубина черпания достигает 0,09 м. Кстати, угол опрокидывания при максимальной высоте равен 47°, а угол захвата на уровне земли не превышает 48°.

Подъём ковша на максимальную высоту в 3,3 м занимает всего 6,7 сек., а на разгрузку путём опрокидывания уйдёт всего 1,4 сек. На опускание оборудования до уровня земли машина затратит 3,0 сек. Соответственно, рабочий цикл погрузчика занимает всего 11,1 сек.

Как и его собратья, HL780-9S представляет собой колёсный самоходный агрегат, у которого основой является рама, состоящая из двух полурам: передней и задней, — соединённых между собой двумя шарнирами. Длина шасси данного агрегата равна 9,475 м.

На задней полураме расположены основные узлы и агрегаты: двигатель, кабина оператора, топливный и гидравлический баки и другое снаряжение.

На передней полураме установлено погрузочное оборудование, которое сконструировано по классической Z-образной схеме, что позволяет рабочему органу развивать большие вырывные усилия. Опционально производитель готов предложить и другой вид оборудования.

С помощью гидроруля погрузчик совершает повороты, и за это отвечают два гидроцилиндра, расположенные по обеим сторонам шарнира рамы.

Погрузчик укомплектован двухдверной кабиной, что обеспечивает оператору безопасность входа/выхода с обоих сторон машины. В кабине предусмотрена система предотвращения опрокидывания и падения груза.

Вентиляцию и обогрев салона гарантирует отопитель, расположенный в нижней задней части кабины, соединённый трубопроводами с системой охлаждения.

Для хорошего доступа ко всем узлам дизельного агрегата и топливного бака на капоте используются открывающиеся люки, фиксируемые в открытом положении специальными защёлками.

Складская логистика компании «ТехМашЮнит» позволяет в любое время предложить клиентам не только указанную модель, но и другие погрузчики в стандартном и опциональном исполнении. По всем вопросам можно обращаться по телефону: 8-800-700-600-9.

Тел.: 8-800-700-600-9
Сайт: www.hyundai-tmu.ru

Фото предоставлено https://hyundai-tmu.ru/