СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий. Мероприятие ежегодно подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии, которая выступает центром притяжения специалистов и является обязательным для посещения событием.
- Площадь выставки: 112 500 м², два выставочных павильона и вся уличная экспозиция;
- Более 900 компаний-участников, представляющих 3 000+ единиц техники, охватывающие все сегменты строительной индустрии;
- Посетители: 70 000 профессионалов отрасли;
- Деловая программа выставки - главная сцена отражения отрасли, где ежегодно обсуждаются ключевые тенденции и вызовы отрасли.
- Профессиональный конкурс строительной индустрии «Инновации в строительной технике в России», который выявляет самые передовые разработки, представленные на рынке.
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
erid: F7NfYUJCUneTUTjYbbbx
Необычный экземпляр попал на реконструкцию в автоцентр «РИВАЛИ» — одно из подразделений завода спецтехники «РИАТ». Специалистам довелось приводить в порядок бронетранспортер КамАЗ-43269 «Выстрел», также известный как БПМ-97.
В начале 2000-х годов этот легкобронированный автомобиль официально разрешили использовать в гражданских целях, например, для перевозки взрывчатых веществ, ценных грузов и инкассации.
Как отмечают в пресс-службе ОАО «РИАТ», потрёпанный жизнью «Выстрел» требовал тотальной перекраски и диагностики всех систем на предмет «оздоровления». После выполнения всех работ броневик получил и новый окрас — армейский зеленый сменился пустынным песочным цветом.
Напомним, разработку КамАЗ-43269 «Выстрел» начали в 1996 году, взяв за основу серийный КамАЗ-4326 «Мустанг» повышенной проходимости. Концептом заинтересовались в Пограничной службе ФСБ, решив заменить новинкой устаревшие и громоздкие ГАЗ-66. Так авто получило второе название — Бронированная Пограничная Машина или БПМ-97.
В 2008 году КамАЗ-43269 «Выстрел» также взяли на вооружение и в Министерстве обороны России. Естественно, в ходе эксплуатации выявили множество недоработок, после чего конструкторы установили стабилизатор поперечной устойчивости на задней оси, воздушный фильтр,защиту днища и поддона ДВС, новую конструкцию стеклопакетов и сидений, увеличили проём моторного отсек.
В качестве силового агрегата использовали камазовский турбодизель 740.11-240 с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: