Бульдозеры уходят на склад. Почему рынок строительной техники переживает спад

Российские строительные компании сокращают закупки новой техники и делают ставку на ремонт уже имеющегося парка. На этом фоне производители экскаваторов, бульдозеров, автокранов и другой спецтехники столкнулись с падением спроса и ростом складских запасов. Об э том сообщает «Российская газета» со ссылкой на данные Росстата.

Так, в 2025 году количество основных видов строительной техники на стройплощадках сократилось с 43,9 тыс. до 42,7 тыс. единиц. Наиболее заметное снижение зафиксировано в сегменте скреперов: их число уменьшилось с 400 до 200 машин. Также сократился парк экскаваторов, бульдозеров, автокранов и автогрейдеров. Количество гусеничных кранов осталось на прежнем уровне, тогда как парк башенных кранов вырос с 2,5 тыс. до 2,7 тыс. единиц.

Как отметил заместитель директора Ассоциация «Росспецмаш» Вячеслав Пронин, в последние годы российские производители смогли заметно укрепить свои позиции на рынке. В среднем доля отечественной техники выросла с 9% до 18%. В отдельных сегментах показатели достигли 60–65%, в частности среди автогрейдеров и тяжёлых бульдозеров. Также увеличивалось присутствие российских производителей в сегментах асфальтоукладчиков и экскаваторов-погрузчиков.

В 2023–2024 годах предприятия активно инвестировали в расширение производственных мощностей, модернизацию оборудования и подготовку кадров. Однако высокие процентные ставки и ограниченный доступ к финансированию привели к снижению спроса со стороны строительных компаний.

По словам представителя отрасли, заказчики всё чаще откладывают приобретение новой техники, предпочитая продлевать срок службы существующих машин за счёт ремонта и восстановления. Это напрямую отразилось на объёмах производства.

По данным ассоциации, выпуск строительно-дорожной и специальной техники в денежном выражении по итогам 2025 года снизился на 31,1% по сравнению с предыдущим годом. В январе—феврале 2026 года спад достиг 60% относительно аналогичного периода 2025 года.