АЕБ: только колёсные экскаваторы и трубоукладчики показали рост

Продажи техники для дорожного строительства с января по сентябрь 2023 года резко уменьшились по сравнению с тем же прошлогодним периодом. Эти данные озвучили в профильном комитете Ассоциации европейского бизнеса, основанные на информации от UMG, CNH Industrial, Hitachi CM, Liebherr, Caterpillar, «Четра», Dressta, Volco CE, Петербургского тракторного завода, John Deere, Komatsu, Develon, Bobcat, «Кранэкс», Hyundai, JCB и Hidromek.

В сегменте экскаваторов-погрузчиков падение отгрузок клиентам по итогам девяти месяцев составило 60,2%, с 1705 до 678 единиц. Гусеничных экскаваторов продали меньше на 24,9%, с 2967 до 3950 машин.

Реализация фронтальных погрузчиков упала на 39,6%, с 906 до 547 единиц, мини-погрузчиков — с 555 до 242, что меньше на 56,4%. Гусеничные тракторы, они же бульдозеры, просели на 47,8%, с 1085 до 566 штук. Схожая ситуация — и в сегменте автогрейдеров: если с января по сентябрь 2022 года продали 605 экземпляров, в этом году этот показатель упал до 397.

Падение объёмов передачи потребителям колёсных бульдозеров составило 20,8%, до 84 со 106 единиц. Меньше дилеры передали клиентам и телескопических погрузчиков — на 83,9%, с 211 до 34 штук.

Впрочем, в самой АЕБ уточняют, что представленная картина по рынку не претендует на реальное положение вещей, что видно по данным о проданных самосвалах. Мол, в прошлом году дилеры реализовали 228 единиц, а в этом — всего 11. Но все прекрасно понимают, что только самосвалов FAW в России продано как минимум в 10 раз больше.

Положительную динамику аналитики АЕБ отметили только по колёсным экскаваторам — 722 машины в этом году (+1,8%) — и трубоукладчикам — 133 единиц (+232,5%).