Рынок новых автобусов в октябре: спад замедлился

В октябре 2025 года в России было продано 1 398 новых автобусов — на 17% меньше, чем год назад. Об этом свидетельствуют данные «Автостат Инфо». Несмотря на снижение, месяц стал одним из самых сильных в году и прибавил 45% к сентябрю.

Падение затронуло и российские, и зарубежные марки, однако темпы различались. Продажи иностранных автобусов уменьшились на 37% (280 шт.), тогда как отечественных — на 10% (1 118 шт.). Доля российских брендов выросла до 80% против 74% в октябре 2024 года.

Сильнее всего просел сегмент китайских автобусов: в октябре реализовано 226 машин — почти вдвое меньше прошлогоднего уровня. Средняя цена техники остаётся в диапазоне 11–12 млн рублей. Хуже других показал себя Yutong (–45%), хотя модель Yutong 6127 вошла в топ-10 месяца с результатом 67 единиц. Единственным зарубежным брендом с ростом стал МАЗ — продажи увеличились в 3,6 раза, до 96 машин.

Среди российских производителей лидируют ПАЗ и ЛиАЗ. ПАЗ Vector NEXT в октябре разошёлся тиражом 266 штук (–24%), ЛиАЗ Citymax 12–182 единицы (–31%). Существенный прирост показал ПАЗ 4234 (128 шт., +73%). В сегменте также выделяются ПАЗ 3205 (117 шт., –9%), НефАЗ 5299 (116 шт., +10%) и КамАЗ 5222, который отсутствовал в продаже год назад (72 шт.). Рост продемонстрировали Волгабас CityRitm 12 (57 шт., +128%) и СИМАЗ 2258 (54 шт., +260%).

Региональная ситуация неоднородная: в Сибирском округе продажи выросли на 81%, в Центральном — на 2%, в Уральском — на 1%. Южный округ просел на 81% и занял 2,7% рынка.

По итогам января — октября в России реализовано 8 367 новых автобусов — на 47% меньше, чем годом ранее. Продажи отечественных марок снизились на 46% (6 534 шт.), иностранных — на 49% (1 833 шт.). Доля китайской техники сократилась с 21,5 до 20,2%. На рынке сохраняется низкая активность, однако октябрьские результаты подтверждают постепенную стабилизацию спроса.