В России разрешили бензин класса Евро-2

Правительство России временно разрешило импорт, производство, выпуск и продажу автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4, соответствующих стандартам «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Послабление будет действовать до 1 июля 2027 года.

Автозаправочные станции, реализующие такое топливо, должны информировать покупателей о его экологическом классе. Требование позволит автомобилистам учитывать характеристики бензина при выборе топлива для конкретной машины.

Принятое решение расширяет меры, которые власти утвердили в начале июля 2026 года. Тогда выпуск топлива по стандарту «Евро-3» до конца года разрешили только отдельным нефтеперерабатывающим заводам, заключившим с Минэнерго соглашения о модернизации мощностей. Теперь послабление распространяется не только на производство, но также на ввоз и обращение бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».

Одновременно правительство отменило ранее действовавшее разрешение на продажу бензина экологического класса К5 с повышенным содержанием серы. Иными словами, на рынке смогут появиться официально маркированные виды топлива более низких экологических классов, однако требования к бензину К5 снова ужесточаются.

В Минэнерго назвали меру временной и антикризисной. Её задача — увеличить предложение бензина на внутреннем рынке и снизить вероятность перебоев с поставками на фоне технологических ограничений и изменения логистических цепочек.

Ранее власти также сократили норматив обязательной продажи бензина пятого экологического класса на бирже с 15 до 10% от объёма производства. Эта мера действует до 30 сентября 2026 года.

На фоне обсуждения качества моторного топлива в Каспийске произошла массовая поломка коммунальной техники. После заправки на одной из городских АЗС у 12 мусоровозов МБУ «Зелёный город» вышли из строя топливные системы, из-за чего нарушился график вывоза отходов. Половину машин уже отремонтировали, восстановление остальных продолжается.